WeekEndRiderによるMoto"b"log

バイク・ツーリング・装備

第3回GSR750カスタム編!フェンダーレス取り付けです!

 みなさんこんばんは

つい先日仕事で東京まで行ってきましたが、近ごろ山ばかりのところにいたせいか、ビル群がこんなにも新鮮に見えるなんて、今まで都会嫌いだった私ですが…うん、三葉の気持ちが今なら分かる気がする…

はい、ど田舎暮らしのWeekEndRiderです

 

さてさて、今回はカスタム編3回目と言うことで、
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もうお金がないのでフェンダーレスしか買えなかったよ…

サア、本題…

の前に、リアスタンド買いました。
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J-Trip ショートローラースタンド!:D

嬉しいことにGSRくんには最初からフックボルト穴が空いてるので、
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スズキ車用のフックボルトをつければ、リフトアップ可能なのだ。
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スタンドV受けをフックボルトの幅に合わせて、
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ハンドルを左に切り、フロントブレーキを掛けて固定しよう。(紐でもなんかクリップみたいなのもあるよ)
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そしたらバイクを直立させる。丁度真っ直ぐ立つ位置を探そう。
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中立位置を探り当てたら片手でもバイクを支えてられるので、スタンドをフックボルトまで引き寄せる。

後は足でスタンドを押し下げるだけ
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パンッとスタンドが入り込み、リフトアップ完了~

直立した状態のバイク見ると、何でかレーシーに見えるなぁ(病気)

スタンド、なまら便利ですよ~?:DDD

 

サア、本題ダ。

今回取り付けるのはコレ
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DAYTONA フェンダーレスキット!:D

※注意※素人中の素人による作業になるので自信がない人はお店に頼もう。あくまで自分でやる時は自己責任で

 

まぁ私も全然自信ないけどそんな私が出来たんだからダイジョーブイケルヨーヤレルヨー

まずはもう取説を読め
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『取説感想』まぁ分かりやすいし、?と思うところもないが、欲を言えば配線の取り回し図もあると、素人的にはありがたいかな…

 

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ではでは、このヤボったいリアフェンダーを剥ぎ取っていきますー

 
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タンデムシートを取ると、配線が何本かあります。ナンバー灯に左右のウィンカー配線を取れって書いてありますが、単決に。

フェンダー内部に伸びてる線3本をカプラーから取れ。ってことです。
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これがナンバー灯の配線カプラー。ちなみにウィンカーのカプラーはもうちょっと前方下部にあります、黒と灰色のカプラー。

何色のが右とかは気にしない。黒は黒に、灰色は灰色に。

画像の白カプラーの右側に帯ラップがありますが、緩められず切りました。(多分ピロッと出てるベロを押せば緩むタイプだったと思いますが)

そしたら車体下部のボルトを4本緩めれば、
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 フェンダーがごっそり取れます。

頭10mmのボルト4本+ナンバープレート付近のプラス頭のビス2本を取れば鉄板も取れます。

ここまでバラしたらウィンカーを取っていきます。
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8mmスパナがあれば楽勝。

と、
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ちょっと待って、リア何もついてないといよいよ競技車両にしか見えないんだけど。

本当リアだけはGSXだなカッケェェェェ:D

 

いかんいかん進まなくなる…

ウィンカー外したら右側は右の方に、左側は左の方に置いておけば間違わないっしょ?

外したフェンダーとボルト関係はもう使わないのでいつか戻す時のために保管しておこう。

次はレスキットを組み立てていきます。
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付属のボルト類で取り付けていきます。六角レンチと10mmスパナがあればOK

取説の図の通り組み立てていこう。
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ベースを車体に取り付けたらウィンカーを戻そう。
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配線も元の穴に戻る。ウィンカー配線を戻しカプラー繋いだら1度ウィンカー左右間違っていないかだけ確認しておこう
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次にナンバープレートステーを着けていきます。
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付属LEDナンバー灯を取り付ける。(取り付けのナットがやたら小さいのでミニモンキーとかあった方が良いぞ)
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ステーに帯ラップ通す穴があるので配線の根元はまずここで固定。
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そしたらナンバープレートと合体させて、ベースへ超合体させよう…もはや完成の時は近い。
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ついでに荷掛フックを増設しました。

ナンバー灯配線がとにかく長い

車体へ引っ張り込んで帯ラップで纏めてしまおう。(貼られるべき画像が…)

Before…
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After
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 なんということでしょう…
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このスッキリ感タイヤがより太く見えます:DDD

LEDナンバー灯もいい感じでした
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チョロっとだけ走ってみたけど、うん、軽くなった…気がする…(気持ちが)

作業は1時間ぐらいで終わりました。集中してやれば30分も掛からないかも。

 

さて、もうすぐ皆さんの共通の知り合い誕生日ですね~みなさんは誰とお祝いするのかなぁ~

私も木の模型でも置いてお呪いしないとなぁ~: 〉

 

ほんでは、また~:DDD
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(無念!)気仙沼散策ツーリングです!

 皆さんこんばんは

気仙沼に住み着き早一週間、寒さが仙台とはまた違い、北の方に来てしまったんだなぁと縮こまってしまっている、

WeekEndRiderです

天気の方もどうも優れなくてですね~: (

晴れてると思ったら雨やら雪やら。

本当に大っ嫌い冬って!

降るのはスキー場だけとかにしてくれよ。

って感じですが、何と本日は"晴れ"の予想が出ていたので愚かにもこの男はYahooのrubbishな天気予報を信じて走り出してしまったのです
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サア、本題ダ

 

毎晩マップとにらめっこをしていて、今一番気になっている場所が2つありました。

1つは家から約30分の場所唐桑半島の突端御崎岬
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もう1つは、もはや気仙沼でも宮城県でもありませんが、岩手県にあるオシャカフェクッキーハウス
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岬見学後、R45 R340 R107 R397を経由すれば1時間半程で到着出来き、尚且つ帰りは他の三桁国道を走る午前中一杯のミニツーリングを考えました。

 

出発は朝8時"ちょうど"。

道中は…1車線になったり2車線になったりな変な道で、尚且つ朝の冷え込みのせいかウェッティーな路面にヒヤヒヤです。

で、
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いきなり到着の図。

散策路みたいになっており神社の駐車場からは徒歩で歩きます。
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結構海の近くまで行ける。


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♪パッと光って咲いた~♪みたいなデカい灯台があるに違いないそう思っていた時期が私にもありました。

しかしいざ視界が開けると…


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なんと断崖絶壁

今日は風もあり波は荒れ模様。近くの岩に叩きつけられる波を見ていたら東映って出てきそうなぐらいの飛沫が。

 

唐桑半島…良かったわ:DDD

さて、いい感じに体の芯まで凍えたので、気温6℃の中1時間半ぐらい離れてるカフェに行って温かいコーヒーの飲みに走ります
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R45は海R340は川水辺に事欠かないいいところじゃないか~:D

そう、ここまではね。

 

そもそもそのカフェが"どんなところ"にあるのかを調べていなかったので、私は思い込みで、「山の手前にあって室根山とかを眺められるカフェに違いない: )」

みたいなことを思っていたのですが、

現実は…
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この雪の降り積もった山の向こう側。

R397は一関や奥州市に抜けられる峠道でした。
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さらに高度が上がるに連れて路面が濡れてたり、処によってはもはや凍っていたり…

目的地まであと十数キロでしたが…"大人に"なった私は決断を下します。
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無理は絶対にダメ動物的本能で「この先はヤバイ」って分かるもんですね。

 

引くも勇気だ気仙沼に帰れ

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トンネルの中はなぜかテカッてて怖いし、霙みたいなのも降ってくるし…

なんだが行きよりも寒く感じた帰路となりました。

 

まず言わせて下さい。

Yahoo天気予報、お前は本当にRubbishだ。

何方かこのRubbish天気予報より優秀な予報サイトご存じでしたら紹介してくれませんか?

 

と、なんだか煮え切らないツーリングとなってしまいましたが、とりあえず、1つの目標は達成出来たので良しとしましょう(じゃなきゃやってられん)

 

やはりもうバイクは冬眠せざるを得ないのか…??: (

 

ほんでは、また…(悔泣)
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お引っ越しです!

 皆様、またもや随分と御無沙汰しておりました。

"転勤族"のWeekEndRiderです

Twitterで繋がりのある方々はご存じかと思いますが、私この度転勤になりまして…

 

仙台から120km仙台まで車で2時間海と山に囲まれた(囲われた)陸の"孤島"

気仙沼よりお届け致します!!

引っ越しって言うのは体的な意味なので、ブログを引っ越す訳ではないので、今後ともどうぞよろしくお願いいたします:D

 

いや~はや~田舎です

無類の都会嫌いにとってはとてもいい環境なのですが、やっぱり…ね?

ナップスやら2りんかんやらに行くにも2時間掛かるって言うのはねぇ…(笑)

福島も遠くなっちゃうし…

地元北海道までは"直線距離"で100km近づいたけど、何らかの交通機関を使うとなると、2時間上乗せ…

これが田舎の脅威ってやつですよ…トホホ

 

ーこれからの活動方針についてー

あんまりショボくれていても仕方ないので、気仙沼の利点を考えてみます。

  1. まず、大好きな海岸線を走りまくれる。
  2. 今まで余り近付かなかった東北北部方面へのアクセスがしやすくなった(?)
  3. 田舎なので朝の交通量は皆無と言っていいほど車が走ってない。

田舎道大好き野郎でもある私にとってはまさに好都合

 

が、しかしここで宮城県民から"陸の孤島"と呼ばれるデメリットな部分も…

  1. 震災のおかげで、国道はトラック天国とかしている
  2. トラック天国であるが故に、時間が悪いとクソ渋滞にハマる
  3. トラック天国であるが故に、道が汚い(工事現場だらけ&往来するダンプのせいで)
  4. 高速道路がまだ開通していないので一関に行くったって仙台から行くのより時間が掛かる。

4番の高速道路問題が一番深刻で、登米から先は否が応にも下道を走らなければならない。そして遅い車やトラックに捕まるとただただ苦行の時間を強いられる羽目になります。

つまり、時間帯が全てを左右するという…

朝の気合いの入れ方も考えなければならないという…

 

まぁまだ本格的にバイクには乗っていないので交通状況に関しては未知数ですが、

いつの日かそれにも慣れる日がくることを願っています。(笑)

 

なんやかんやと言いましたが、これからは気仙沼からこのブログを発信していきますので、

皆様、どうぞこれからも、WeekEndRiderをよろしくお願いいたします
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第2回GSR750カスタム編 スリップオン取り付けです!

皆さんこんばんは

 

めっきり寒くなってきましたね…そして本当に陽が落ちるのが早くなってきました…フルスモスクリーンはもう出番が少ないかも。

もうすぐ冬来るのか…(秋は?)と意気消沈な…

WeekEndRiderです!!

 

さて、色々とGSR750さんに"改良"が施されていますが、今回は…
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ハンドルグリップやバーエンド紹介は、追々と言うことで…ご勘弁を: (

 

サァ、本題ダ

本当はまだまだ純正マフラーで貫こうと思ってたんですが…我慢出来ず買っちまったぜぃ: >

 

当初のマフラー候補には、ヨシムラ・アクラポビッチそしてSP忠男といろいろあったのですが…

 

王道ヨシムラさんのマフラーは…まぁツーリングに行けば1台には必ず付いてる…

 

アクラポビッチも「良いなぁ~」と思っていたけど、こちらもどこでも見れる&値段が高すぎる。(スリップオンに10万積めるほど独身貴族ではない…)

 

SP忠男さんは…う~ん…格好も良いし、間違いなくあの"ボックス"が素晴らしいレスポンスを発揮してくれそう…ただ正直がね…

 

やっぱりせっかく付けるなら「おっ」と言われたい。

と言うことで…
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アールズギア ワイバン スリップオンマフラーお買上です!!

政府公認、つまり車検も通る(重要)

さぁ早速装着していきますよぉ~

※あくまで素人による作業ですので参考までに…自信がない時はショップにお願いしよう)

 

まぁスリップオンなので楽勝…なはず

必要な工具は12mmのメガネとスパナ 10mmスパナ タオル数枚とパーツクリーナー(ラチェットがあると作業も捗るかと…)

 

まずは毎度のことですが取り付け説明書を熟読…
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…今までSP忠男さんのスリップオン、トリックスターさんのフルエキと取り付けてきましたが、r's gearさんの取説はずば抜けて親切です

もはやここから取り付け完了の図に入っても良いんじゃね?ってくらいに:DDD

まずは純正マフラーを外しましょう。
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テールパイプのバンドを緩めます(12mm)

ちょっと固いけどちょっと緩ますだけでOK
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タンデムステップに付いてるステー固定ボルトを緩める。こちらも12mm
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外したボルトとナットは後で使うので捨てないように…
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あとはズッポンと引き抜けば取り外し完了です。

これ単体だけでも中々に重量があります…
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純正ガスケットがパイプ側に残ってたらこちらも取り除きます。
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接続部が錆びていたのでちょっとヤスリをかけて…

いよいよスリップオンを付けていくぜぇ~
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附属のアルミガスケットをテールパイプに取り付ける。
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…あれ?こんなに奥に付けちゃうのか?(接続部磨いた意味)

ちなみに方向に注意。(出っ張りがある方がエンジン側です)
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そしたらテールパイプを差し込みます。

見てよこの見事な焼き色(うっとり)
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ハァ…ふつくし…と気を抜いていると…
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バンド入れるの忘れるので注意:D(バンドをテールパイプに掛けて"から"差し込みを)
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そして次はお待ちかね…サイレンサー

デンッ
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デデンッ
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クロスオーバルドラッグブルー

見ろぉこの美しい焼き色をォォ(惚れ惚れ)
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テールパイプにブスッと…
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差し込み代は3cm程、

ここまでいったら附属のバンドをサイレンサーに掛けて、タンデムステップへ仮止めします。

位置が合わない時はテールパイプごと回してみて調整を。
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サイレンサー・パイプがスイングアームに干渉しないように。

テールパイプのバンドを締めつけ。(10mm)

そして…
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はい、来ました。マフラー取り付けで一番力のいるスプリングがけ作業。しかし有りがたいことにr'sさんの場合スプリングプーラーがちゃんと付いてる。(帯ラップの出番は無しです!!)
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びよびよ~んのフリーの方をサイレンサー側にかけて…
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うぉりぁあぁぁぁぁっ!!

と引っ張りテールパイプに引っ掻ける

スプリングプーラーだと超楽なのな…

 

最後にサイレンサー固定バンドのボルトを本締めしたら。
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今一度スイングアームとの干渉がないか確認して、取り付け完了ぉ~

 

ただ、まだエンジンに火を入れてはいけませんよ?
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入念に脱脂することを忘れずに…「これは俺のだ」と刻印入れたい人は良いけど、脂が焼き付くと2度と取れなくなると思え。

 

ここまでやって、取り付け作業完了です
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やっべぇ…なまら格好いいべさ~ :DDD

いよいよエンジン始動

そのエキゾーストノートと言ったら…

重低音にして重厚感のある力に溢れるサウンドです。

今までの純正音「スゥイイイイインンッ」だったのに対して、

ワイバンは「ブゥォォォォォンンンッッッ」

歌手で例えるならオーティス・レディングのようだ。
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アクセルを捻れば捻るだけ、「ohhhhh…アッハッハッなんだこの音!?

加速感も鈍感な(R25フルエキにしても気付かないような)私でも実感出来る凄まじさ。

脳か震えます。
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自然に笑顔になっちゃいます…

決して顔は出せませんが、子供の如く百面相をしてました。
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エンジンをかけた瞬間から笑みが溢れること間違いなし、WERが認める排気音です。

ご近所迷惑待ったなし、「本当にこれ車検通るの?大丈夫?」って思っちゃいますよ。

 

そうそう、取り付け前に純正マフラーの音撮ってたら…
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なんか白煙が噴き出してた…(笑)

そろそろ納車1ヶ月の点検に出してあげないと…

 

それから…なんと私のこの拙い自己満ブログも、一人のライダーの背中を押せたのです。

R25に乗るとある方は、トリックスターのフルエキ入れちゃうそうです(笑)

何しろ高い買い物ですからね~:D

スプリングがけ頑張って下さい!!

 

ほんでは、また~:DDD
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GSR750ファーストインプレ!in 鳥海山ツーリングです!

 皆様こんばんは

 

最近スズ菌スズ菌言い過ぎたせいでブログのアクセス数が減ってきたように思います(言い訳)

 

まあ、完全誰得?自己満趣味ブログなのでそこんとことはあまり気にして…

 

…なくはない

どうも、WeekEndRiderです

やっぱり激減となると「あら…?」ってないちゃうのがブロガーの業という奴ですよね(笑)

サボりまくったツケってことか…頑張るぞ

 

さてさて、今回は体が完全に菌に侵される前に、我が愛車GSR750のファーストインプレッションを兼ねて、長距離ツーリングを敢行です

目的地はR25ちゃんとも何度も行った鳥海山です
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サァ、本題ダ

 

ちなみにこれは前回取り付けたスクリーンのレビューも兼ねますのであしからず…

出発は気合い入りまくりの朝6時。
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普段の大まかなルートは、4号→47号(鳴子)→モガミン川沿い→鳥海山→108号(鬼首)→47号(鳴子)→現実へ(月曜日)

って感じです。ただ、鳥海山から鳴子までの帰り道である108号線は…

特になにかあるわけでもなく、ただひたすら走ることになる。

その距離約140kmをただひたすら走ることになるのです。

 

「鳴子周辺の鬼首なんてのはねぇ~中々良い道なんですよぉ~」

WER「そうだろうねぇ…でもねぇ。ゆかりさん、140kmもぶっ通しで走ってみろぉ?楽しむ余裕も元気もひとっつも沸かないぞぉ?」

 

なんてなことになるので、今回は逆順で走って行こうと思います。

まずは国道4号線国道47号線を鳴子方面目指してひた走り…
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あれ…なんかなまら靄ってるぞ…?

もう季節は秋、朝はやっぱり冷えるんです。温度差が激しく、霧が発生しやすいんです。結果…ビショビショになるんデス…

 

堪らず"あら伊達"の道の駅に避難…

ホットなコーヒーを飲んでおトイレを済ませていると天候がガラッと変わった

さぁ、いざ鬼首
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嗚呼ッッッ良い天気良い景色良い道ですねぇ。
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こういう感じのトンネル大好物です。

朝の目的地へ向かうテンションで走る鬼首は格別ですね。

 

そして多少乱暴なレビューの入り方になりますが、このスクリーン

様々な人が様々なレビューを書いているプーチのこのスクリーンですが、私はこれのおかげでかなり風が凌げています。

なまら走るのが楽になります。今まで全身全霊で風を受け止めていましたが、それこそ潜り込めばフルカウルに乗っているような感覚になる。心地よい風の当たりようになるって言うとちょっと分かりやすくなりますかね…?

以上

 

そうこうしている内に、道の駅「清水の里・鳥海郷」にとぉちゃ~く。
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そうそう完全に事後報告になりますが、色々と取っ替えてみました。
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 ハンドルグリップにバーエンド、スタンドフックにヘッドライト関係も変わってます。(後日紹介)

それから片側のタンデムステップも取ってみました。
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もうバックとかは積まないってことで良いね?

リア周りがスッキリしてこれはこれで有りかと…

さあ、ここからはお待ちかねの鳥海山です。

ここで私はこの"逆順ルート"を選択したことでまた新たな発見を出来たのです。
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なんと本当に鳥海グリーンラインは存在した

以前「ブルーラインを森ばかりだからグリーンラインに改名すべきだ」と言いましたが、公式にグリーンラインが存在していたんですね(失礼)
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そしてついに鳥海ブルーラインへ…

そこで私はこのGSR750の真髄を体感します…


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車両の剛性が凄いのか、はたまたタイヤのお陰なのか…並な週末ライダーには一体どっちのお陰なのかは分かりませんが…

そんなことはどうでも良いんです。

この走りをひと言で表すなら『安定感』です。

特に狙ったラインを外さずピッタリに走れた瞬間なんてのは爽快以外のなにものでもありません。

これも大型ならでは楽しみのひとつかも知れないですね。タイヤの接地感ってのはこういうことか、とついに私でも実感できました。
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このバイクは間違いなく山道を楽しませてくれます。
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この景色や、
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この瞬間をね。
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バイクから降りた瞬間なんてのはまさに"high"

いち早くバイクを降りてこの景色とバイクを眺めたくなるはずです。
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まさに羊の皮を被った狼みたいなボディ。

スイングアームこそただの"角材"に見えるかもしれないが、そこは目を瞑ればタンクから後方はまさにSSのようだ。

何よりこんなこっ恥ずかしいことをドヤ顔で言える。おふざけ無しで。

きっと気に入る。心から。

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まるでもののけ姫の景色だね。

 が、しかし"あの事故"の後遺症なのか下りは全く撮れなかった…もう怖くてね…

泣きそうになりながら麓まで戻ったところで調度お昼。道の駅「鳥海」で…
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山菜そばを食べよう。山菜そば…
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んめな~~~~

さて、トコトコ宮城を目指して国道345号線をひた走る。
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良い天気、良い道、良いバイク(賢者タイム)

あっ!(ニヤリ)
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(ヤエーとみせかけて)スズキは、
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いいぞ!!

Vでロックオン、「フォックスツー!フォックスツー!」てな感じで親指から菌発射です。
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橋を越えればモガミンを横切り国道47号線と再び合流。
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oh…いつもよりモガミンが近い!!
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 これは撮らずにはいられないよね。
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最後の休憩所道の駅「とざわ」

1日1ソフトも華麗に済ませ、
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最後は山形中央道を経由して鍋越へ、
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やっと工事が終わった鍋越峠は快走道路へ生まれ変わった。

 

本日の走行距離。
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400kmオーバー。

今日1日で、やっと体の一部になったように思います。
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GSR750は世界一の名車ではありません。

ブレーキは頼りないし、何故だか右肩は異常に痛くなるし。

でも、休日を最高に楽しませてくれるツールとしては、このバイクに勝るものはありません。

SSのエンジンを積んだ美しいネイキットバイク。

専門用語を並べる必要もありません。

速さと安定感、解放感はまさに極上の組み合わです。

最高のバイクですよ。

 

ほんでは、また~:DDD
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第1回GSR750カスタム編です!

 皆様こんばんは

せっかくの3連休1回目は台風の"おかげ"で台無しになりそうですねぇ…

本当に、マジで、切実に、

oh Cock!

って感じで憤りを隠せない、

WeekEndRiderです

そしてついに実物見たぞ
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HONDA New CIVIC TYPE R!

oh my godなまら格好いいじゃんあの巨大なリアウイングはなんだ!?

いいなぁヤングあれ買うって言ってたなぁ早くシビックと"ドラツー"したいわ…

 

サァ、本題ダ

本日はGSRくんに早速カスタマイズを施していきます。

今回の作業内容は、
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  • スクリーン取り付け
  • ミラー交換

この2つを頑張って詳しく書いていきます。

では早速、スクリーンを取り付けるぞい

 

※あくまで素人による作業になりますのでご自身で行う際は自己責任で、自信がないならお店でやってもらおう。(重要)

 まずは作業内容を確認しよう(説明書ヲ確認セヨ)
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ではメーターカバーから外していこう。

ライト上の黒いやつ(全部黒いんだけどさ)
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↑これを↓
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 こうカパッと。
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この爪が外せれば問題なく取れるやで~

したらばまずはステーを取り付けていくわけだが、
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RとLが型抜きされてるから私でも間違わなかったよ?
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メーター側に、まるで「使って下さい」と言わんばかりに穴が空いているので、そこにボルトとナットで固定だ。
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六角レンチと10mmスパナを使うよ。ただガッチリ締めちゃうと後が大変になるので仮締め程度で。
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ステー取り付け完了。したっけメーターカバーを戻すんだけんども…
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ここで先ほどの六角を締めるんだけど、余りに仮締め過ぎるとナットと共回りしちゃうので注意でももしもの時も、
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カバーをちょっと浮かせばナットに手が届くので指でグッとナットを押さえつけながら増し締めも可能なのだぜ。

後は飛び出してるステー穴にスクリーンを取り付けて、
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スクリーン取り付け終~了ぉ~(じゃーん)
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あ、スクリーン下部に緩衝材挟むの忘れないように(付属品)

スクリーンとステーの穴合わせはちょっと難儀するかも…その時はステーの六角をちょこちょこ緩めたりしながら合わせていこう。

 

使用したスクリーンはPuigっていう…

…なんて読むんだ…?ピューイグ?(プーチ)ってItalyの物です。まぁ世のGSR750乗りの70%(当社比)が付けているスクリーンですね。

 

 実はGSRくんが来る前に購入していたという…

2りんかんにて大特価の9.800円なり~

よし、

 

次っ!!

 

ミラー交換

まずは一言…ミラー交換。

舐めてたわ。

スクリーンよりも難儀した…
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ミラーを固定しているのはこのシィルバーのボルト&ナット。

上の部分がロックナットになってて、逆ネジ。つまり時計方向が緩みで反時計回りで締め。
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下はアダブターでこちらは正ネジ。つまり時計方向が締めで反時計回りで緩む。

 

そして、ミラー交換は、

スクリーン取り付け前にやっておくことを推奨します。

ななななんとスクリーンが干渉して緩めたミラーを回せないという笑(小並)
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幸いミラー本体とステーも分離出来たから工程は増えるがなんとかなった…(ここも逆ネジ、嗚呼ッまどろっこしッッ)
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ちょっとスッキリしてこれはこれでいいかも…

エンドミラー化もありか…?

さぁさぁさぁさぁさぁ余計なこと考えてないでサクッと付けようね。
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ウェビックにてなぜが特価の5.700円…だったワールドウォーク アジャスタブルSF(ストファイ)スタイルミラー
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まずは一度ステーと本体を分離させよう(六角)
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アダプター(左)とステー(右)

アダプターは正逆 8mm~10mm計8本も入っているのでどれかが合うはず(10mm正ネジです)
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まずはアダプターのステー取り付け側(ボルト細い方)にステーをねじ込む。ガッチリ締めちゃう。
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したらば本体側にアダプターをねじ込んでいこう。

ある程度入ったら、
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増し、締め(せっかく塗装されているロックナットなので何か噛ませてやろう)

この時、上のステー位置に注意ミラー本体を付けた時、明後日の方向に向かないように
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"ロックナット"を理解出来ず焦るの図(あれ?当て布は?)
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アダプターのナット部分がロックナットの役割になっているので、気づかないと何処までも入っていきます。位置決めが終わったらしっかりミラーを固定しつつナットを締めよう。


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\もはや塗装とかどうでもよくなったの図/


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ミラー取り付けも終~了ぉ~(じゃーん) 

 before
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after
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ミラーがハンドルよりも出てないからスッキリ感あります。そして純正よりも情報量が…

減った…

スモークスクリーン&ブルーレンズで見えにくさ増し増し。(見えないとは言ってない)

後はレンズ角度で調整していこう。
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以上、安全第一で作業を行い、本日の工程を終了します

いや~やっぱり走るのも良いけど、弄るのも楽しい: )))

GSRくんはなるべる自分の手でこれからも弄っていきたいなぁ

 

スクリーンレビューは今暫し待っていて下さい

ほんでは、また~:DDD

慣らし"マス"in山形です!

 皆さんこんばんは

東北地方は秋晴れが続いており、止まれば暑い、走れば涼しい。トンネルん中は激寒…

そんな温度変化が激しい頃合いになりましたが、

私はまるで8歳児に戻った(小並)かのように元気です。どうも…

WeekEndRiderです

さささささぁ~今回は山形の方へマスツーリングに行って参りましたよぉ。

慣らしと、ある任務を兼ねてね…フフーフッ
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サア、本題ダ
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朝7時半、まずはボルドール所長と合流し、白石のセブンイレブンを目指します。

国道4号線では特になにもないので……

 

カット!(このざっくり感)

さて、今回のメンバーを紹介いたしましょう。

デデンッ
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 Kawasaki ZEPHYR改1135ボアアップ(水さん※仮名)
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Kawasaki ZEPHYR1100(やっさん※仮名…悪意はないですよ)
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HONDA CB1300SB 我らがボルドール所長
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Kawasaki GPZ900R(友さん※仮名)

そして、左の方にチラッと見えてるのが、

私のGSRさんです…(萎縮)

いやはやカワサ菌率が高すぎで…負けそうだよオサム様ァァァェ

 

はいはい、今回は5人のメンバーで山形を目指します。

ちなみに皆さん同じ会社の方々で、私はちょっと緊張気味。
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でもそんな社交辞令のような緊張は、七ヶ宿を走ればぱっと消え去ることに…
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oh…ポゥーシャ…

GT3でしょうか…?みんな同じに見えるのは私だけじゃないはず。

ていうかゼファー改が速すぎる。ボアアップにハイカム仕様…キャブも変えてて130馬力近く出てるんだとか…ついていけねぇって…

ゆっくりね、ゆっくり行こう、スピードマニアの時代は終わったのだよ。
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米沢は今日も良い天気。:D♪

さて、ではそろそろ、私の"任務"の方も進めていくぜ。

今回のメンバー内では繁殖力が期待出来ないと悟った感染者は、全然関係ない人々へ、公布活動を敢行
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(ヤエーと見せかけて)スズキは…
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いいぞ!!

 

いや~GoPro側面マウントにした甲斐がありました(にっこり)

この方、スズキ買いに行ったよ。(すっとぼけ)
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道の駅 田沢 なごみの郷
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うさぎ追いし 竹駒~♪

あゆを釣りし 最上川~♪

ボルドール所長はどうしても鮎の塩焼きが食べたかったそうで、昼飯前に食べておられました。
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いや~こういうのですよ~分かります?分かりますか~?

バイクっちゅー乗り物はね、乗らんと分かりませんよ。景色が綺麗とか、この道がいいとか、乗れば分かるよ。スズキに乗れば2倍だよ?

 

お…

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(ヤエーと見せかけて)スズキは…
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 いいぞ!!

 

そんな感じでふざけているとメンバー内から…
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友さん…Kawasakiはいいぞ?と言っておるのですか??
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スズキが一番だって言ってるじゃない!!(GPZも死ぬほど格好いいですよ…)

さぁ昼飯
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そば処 吉亭
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鳥中華

美味すぎ警報ォォォ!

そば処吉亭
〒991-0048 山形県寒河江市みずき1丁目6−10
0237-84-2355

https://goo.gl/maps/myEc8TS3Uj42

 帰りは国道48号線から秋保へ抜けます。
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やっさんゼファー格好ええ…なまら良い音してます。そして納車2週間とは思えない走り(そしてそしてそのナンバープレート角度えげつないです笑)
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本日はありがとうございました
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水さんお気をつけて~

 

さて、本日の走行距離…
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まさにさっと走ってさっと帰ってきたという具合ですね。

短い時間でしたが、ガチマスの走り慣らしは出来たように思います。ただ…

ゆっくりでいいですよ(切実)

バイク自体はついていけるパワーもスピードもありますが、乗っているポンコツが…

早くスクリーンつけようね。

そして側面マウンドは正解だったなぁ。

R25の時はヤエれる前に事故してしまったし…

ちゃんと撮れてたよ、R25ちゃん…

 

さてさて、来週再来週は連休オンパレードですねぇ

ツーリングにカスタムと予定があるって最高ォォォ

人らしい生活が戻ってきたぞ~: )

 

ほんでは、また~:DDD


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