おいでやす～京都です！
皆さんこんばんは！
ついに！やって参りましたよ西日本！
いやはやなまら…あっちぃっすね…
仙台なんてまだまだ涼しかったです。これが本当の夏か…全方位ﾋﾞｯﾁｬﾋﾞﾁｬになりながらも、夏を！京都を！満喫しております。
どうも、WeekEndR…
ではなく、今回は改めWeekEndWalkerでございます！
私の勤めている会社はまあその業界ではなのある会社でして、社員旅行で京都の枠を選んだら見事に当選！
8月4日仙台空港出発
到着
京都駅だぜ～
京都駅、格好いいですね、まじで。
中央口のこのデカさ！
いろいろ歩き回れるのも面白い。
京都駅にはロッキーがトレーニングに使いそうな心臓破り階段も完備、毎朝生卵飲んでからここを駆け上がりたいですね(生卵飲みはやったことがある。良い子はﾔﾒﾄｹ)
ラーメンを食い、
抹茶パフェを食し、
会社の飲み会(全力接待自分即売会)をこなして、やっと明日から真の旅行が始まる…
「明日は朝早いしさっさと寝よう」と思います…
が、初日からいきなり山場が…
同室のどっかのお偉いさん(部署は分からんがやたら自分語りする人)のいびき攻撃！
全く寝れねぇの！！
もうね…クッッッソうるせぇ！！
寝る直前に「いびきうるさいけどゆるしてね」みたいなこと言われましたが、
いびきかくならせめてお前壁側向けよ！！
なんしてわざわざこっち向いて寝るの？嫌がらせなの？バカなの？殺す気なの？
まっっっじで！なんんんんまら腹立つわ～！！
狭い部屋でおっさんと二人っきり、でいびき地獄は朝まで続きましたとさ…
続きます…
SUGO GT 300km Race観戦です！
こんばんは！
皆様、大っっっ変ご無沙汰しておりました！:(
WeekEndR…改め、WeekEndGalleryです！
今回は、毎年恒例の
SUPER GT観戦です！
予選日から宮城県は雨の予報だったのですが…
土曜日の最高気温はなんと30℃以上あり、サーキットに集まった熱きファンたちの熱気も相まって、死ぬほど汗を掻いた…。
…暑さにも負けず、頑張りましたよええ。
トークショーでは、
LEXUS TEAM WedsSport BANDOHと
丁度重なっちゃったり。(いい感じに坂東さんがヤジを飛ばしてました笑)
そしていよいよ予選のセッションが始まります。
私の予想では、GT300勢は外車勢が上位を占めるかな、と思ったのですが、
ポールを獲得したのは、
25号車 VivaC 86MC
セカンド・ローに
18号車UPGARAGE BANDOH(86MC)
3番手には
60号車 SYNTIUM LMcorsa RC F GT3
TOYOTA勢強すぎ…
ちなみに私の本命である88号車マネパ ランボルギーニはQ2でクラッシュしてしまいタイム抹消…14番グリッドに: (
一方GT500クラスはHONDA NSX勢が来るだろう(てか来てくれ！)という予想は当り、
ポールは、
なんと1分10秒台を叩き出す走りを見せて頂けました！
さらにセカンド・ローに、
3番手には、
17号車 KEIHIN NSX-GTと
1・2・3独占！
NSX無双かよ！
やはり開幕戦からずっと勝ってきたLC勢はウェイトハンディーも相まって重いだろうと=上位に食い込んではこないだろう…という黒い思惑が的中したのでした。
…そう、予選まではね…？
決勝の本日日曜日は…
朝から雨です。
まぁ、SUGO+雨はもうこれも毎年恒例ですからね。
グリッドウォーク、
見ろぉ人がｺﾞ…
そして何より雨が降ったり止んだり、最後の最後までタイヤ選択に悩まされる各チーム、時間ギリギリまでスリックでいくかウェットで行くか迷ったそうな…
そしついよいよスタート1分前、「各車エンジンに火が入ります！」
この瞬間が一番格好いいんです。
パレード、フォーメーションラップを終え、
いよいよレーススタートです！GT500クラス
GT300クラスもスタート！
が、たった2周でセーフティカー導入…
ケーヒンNSXのリアボンネットが吹っ飛ぶアクシデント発生。
その後もNSX勢がリードするも、
段々と後ろからLEXUS勢がじわりと近づいてくる。
さらにさらに、クラッシュも続出し、マネパランボルギーニまでも"魔物"の餌食に…今日魔物さん仕事し過ぎ…
そしてこの2回目のSCにピットインした者が決勝を制することに…
予選7番手、途中4位走行中だった1号車 DENSO KOBELCO SARD LC500と予選 15番手最後尾スタートだった46号車 S RoadGT-Rがいつの間にかコンマ1秒を争う大接戦。
ファイナルラップでは降りだした雨で滑りながら、SPでサイド・バイ・サイド。
最終コーナで前に出たLC500平手選手がトップチェッカー！
最後の最後の大接戦！大興奮で御座いました！
SUPER GT Rd4 SUGO 300km RACE。
GT500 Class
P1 1号車 DENSO KOBELCO SARD LC500
P2 46号車 S Road CRAFTSPORTS GT-R
P3 6号車 WAKO'S 4CR LC500
GT300 Class
P1 11号車 GAINER TANAX AMG GT3
P2 50号車 Ferrari 488 GT3
P3 25号車 VivaC 86MC
ちなみにGSR 初音ミクは4位だったよ！
と、まあ魔物とSCに翻弄され、私自身も公式サイト見て
「そうだったのか…」と思った次第です。
全く気づかなかったですね、1号車がいつの間にか4番手にいたこと…SCの時周回遅れは止まらずいけいけみたいなことやってたらてっきりあの2台が周回遅れなのかと思ったら2台の他がみんな周回遅れだった訳ですな。(てっきり6号車が1位だと、ファイナルラップまで思っておりました。
目まぐるし過ぎて300クラスのはもっと混乱してました…ミクさん3位だとずっと思ってた…。
なんにしても、あのSCルールはややこしくなるよ…
一度各クラスで分けてからスタートだから直前までしっかり順位を覚えておかないと…
いやはやしかし、最後の最後は本当にドラマチックSUGOの名に恥じないバトルだったなぁ～。
今は早く公式のダイジェストが見たくてたまらない状態です:DDD
さてさて、最後に、
皆様へご報告がございます。
えー、わたくしWeekEndRiderは、
8月下旬より…
復帰いたします！！
今は復帰するよってことだけ伝えておきましょう。
ほんでは、また～:DDD
ご報告です！
皆様、ご無沙汰しておりました！
ただ今訳あって、北海道より、この記事をお送りいたします。
どうも、WeekEndRiderです！
先日、私の数少ないリアルフレンドが、
結婚いたしました！！
本当に、おめでとうございます！！:DDD
花嫁姿って、本当にいつもの数百倍可愛く見えるものなんですなぁ～
如何せん結婚式に出席するのはこれが初めてでちょっと緊張感みたいなものがあったのですが、幸せそうなお二人を見ているとね。
この日を一緒に祝えて良かったな。
と改めて思いました:D
さてさて、あの事故
から3週間が経ちました。
体の方は、
腰の痛みは無くなったが代わりに左の尻が痛い！
どう痛いのかというと、主に立ち上がる時、重いものを持つ時、腰に力を入れる時、と…
生活に多少の支障をきたすレベルです！: (
たぶん腰の痛みを気遣い過ぎて筋肉か神経がアレなんだろうと思ってますが、
色々動きが鈍くなり、半ばおじいさんのようになってます。
が、他には異常なく、まぁ元気にやっています。(笑)
そして車輌の方は…
部品取り車体として出品されました。
最後の見送りにも行けず、本当にごめんR25…
まだまだ走りたかっただろう。
これからは部品が無くて困っている同じR25のドナーになって、活躍しておくれ…
で、皆さん気になるのはそのお値段ですよね？
「廃車、事故車って幾らで売れるんだ？」
「いっても6、7万ぐらいか…？」
と私自身も思っていたのですが…
こんな悲惨な状態でも(ハンドル片方折れ・カウル両方共にﾊﾞｯｷﾊﾞｷ・フロントフォークも2本共に曲がり・メインフレーム歪み等)
10万円になりました。
YSPさんの想定でも8万円ぐらいかと言われていたのに、以外と高く買い取って頂けました。
あとは保険の書類関係を出して、ローンをバシッと支払って、とりあえず一段落かな、と。
ーこれからどうするか。
グッドタイミングで北海道に帰れたことで、母親とも少しお話しました。
私が高校生の時、父親を亡くしました。
出張先での事故で、突然の死でした。
突然身内が居なくなってしまう。それがどれだけ辛いことかは、私も重々承知さているつもりです。
ですが今回のこの事故、本当に何かが違っていたら私も生きていなかったかも知れない。
また母親にあんな思いをさせていたかも知れないと思うと、怖くて仕方ありませんでした。
とりあえず、「もう二度と乗るな」的なことは言われませんでしたが、「新しいの買おうかな」とかそんな話も出来ませんでした。
(友人達から乗るな乗るなと言われましたが)
この件に関しては、もっと時間を掛けて解決していくほかないと思います。
しかしながら、私自身、この件で「バイクなんてもう絶対っ乗りたくない！」なんてこと思っておりません。
そもそもバイクに乗ったからこそ読者の皆様や、ボルドール所長やヤング、また大勢の方々と出会えた。この絆まで絶ちきろうなんて微塵も思っておりません！
生きていればなんだって出来るんですから。出来ることをやっていこうと思います。
今出来ること、それは…
47万円を貯める！！
あの日届かなかった修理代47万円を貯めること、それが今の私に出来る、R25ちゃんへの償いだと思っております(笑)
ブログの方も、更新頻度は激減してしまうかも知れませんが、ちょくちょく何らかの記事を書いていこうと思いますので、どうぞ暖かい目で見守って頂ければと思います。
皆様、どうか無事故に安全に楽しいバイクライフを！！
ほんでは、また～:DDD
バカな自分が自分の愛車を潰す(自損全損)
皆さんこんばんは、
バカ野郎のWeekEndRiderです。
今回は報告となりますが、
私の愛車、YZF-R25を、
全損させた話です。
はい、バカなガキの運転するR25がまたここにの図。
事の発端、
「土曜日は天気も最高そうだし、日曜日は今年初のマスツーも控えてるし、久しぶりに朝から出かけるべ」
皮剥きもしたいし、コバルトライン辺り行ってくるかなぁ～と思い立ち、迎えた今日(3月4日)
朝7時から高速に乗り、一路女川を目指すも、不吉なことはここから起き初めていました。
GoProまさかのバッテリー切れ
(矢本PAにて)
そういえば充電わすれてたなぁ～新アングルで本格ワインディングを撮る計画はここで潰える…
GoProをレッグバックに突っ込み、さらに三陸道女川ICを目指します。
女川街道の途中で燃料を補給しつつ、スタンドのおじさんと談笑。
おじさん「今からコバルトラインですか？」
バカ「えぇ、ちょっと流す程度ですけどね～」
おじさん「今の時期シカに気を付けてくださいね～」
ありがとうございます～と言いつつ「コバルトにもシカ出るのか」と思いつつ、運命のコバルトライン、県道220号線へ・・・
いつもの大六点駐車場。そしてR25の最期姿。
ろくに皮剥きも済んでないタイヤなのでゆっくりゆっくり当てて行こうと、ここから皮剥きをスタートさせ4kmほど走行しました。
ちょい下り気味の右コーナー
時速50km/h程でコーナーに進入、車体を右へバンクさせた時、妙な感覚、
一瞬滑ったような…？フワッとした感じが。
怖さからリアブレーキを踏んだ瞬間、
転倒。(←当たり前体操)
本当に一瞬でした。バイクから落ちて尻から地面に着地、仰向けの状態から滑走。
ガードレール手前で体は停止しました。
尻と腰が痛く、1分ほど呻いてから何とか起き上がる、手も足も付いてる…痛みはないぞ…尻以外は…とポンポン体を触りながら
ふと、「バイクどこ行った…？」
まさか…
ガードレールの向こうは崖、
落ちた…！？
と辺りを見渡すと、私の位置より5m程のところに、
ちょうどガードレールの支柱に挟まるようにクラッシュ。
外装はグッチャリ、しかもアクセル側のハンドルは折れてる…
…バイクと一緒に滑ってたら…
それからは尻、腰の痛みを我慢しながらバイクを引っ張り出そうとするも、何かが引っ掛かって全く動かない。
その時、スマホホルダーから携帯がなくなっていることも判明。
必死にガードレールの向こう側やらを探すも見つからず、我慢していた痛みがまた増してきてしゃがんだ時、
反対車線に赤いなにかが…
通り掛かった車に一回は踏まれたようだけど、携帯は無事！
この対衝撃ケース、ありがとう！！
そうこうしていると同車線から来た車が止まり、おじさんが「大丈夫か～」と声を掛けて下さった。
おじさん「とりあえず引っ張り出すぞ」
と二人で四苦八苦していると、さらに幸運な事に警察のバスが、
5人がかりでようやく脱出させてやることに成功しました。
少し下った所に待避所みたいなスペースがあったのでそこに移動させることに、
ただギアが入りっぱなしなため、動かない…クラッチは幸い切れたので私がクラッチを切り、4人で転がすことに…
その後は警察の方に、110番を掛けて、実況見聞。車検証と自賠責は絶対に車載ましょう。
さらに保険会社の証券も手元になく…
レッカーの術がない…
そこでYSPに電話すると、1時間ほど掛かるけど来てもらえることに。
助けて下さった皆様、「大丈夫ですか？」と声を掛けて下さったハヤブサの方、本当にありがとうございました。
冷静を取り戻し、破損状況を改めて、
根元からボッキリ、
ガッッッツリ傷＆接続部分は研磨しまくったように削り取られていました。
カウルはもうご覧の通りバッキバキで、ウィンカーレンズも吹き飛んでました。(しかし右は点灯したが左が点灯しない)
フォークもグニャリ、油も漏れます。
事故の場所。
こんな感じのコーナーです。
外傷は本当になかった。
しっかり身につけるもの身につけておいてよかった…
ジャケットなんて背面プロテクターが入ってなかったら…
これも幸いなのか、ヘルメットに傷は入ってませんでした。仰向けになりながらも頭は上げていたようだ。
バッグの中のGoProも無事…。
その後、YSPさんレッカーでとりあえずお店へ、(店長、お忙しいところ、本当に申し訳ないです)
概算ですが、見積もりを出してもらったところ、
47万円…
事故の影響はメインフレームにまで及んでいて、車輌が歪んでいるのがはっきり分かるぐらい。
買った値段と同じとは…
今日は一旦R25ちゃんを預け、改めて保険会社等々へ連絡、警察へ車検証、自賠責をFAXして、今に至ります。
相変わらず腰が痛いですが、バファリンと湿布で今日は我慢して、明日改めて病院へ行こうと考えております。
改めまして、助けて下さった皆々様、警察の方々、本当にありがとうございました。ご迷惑をお掛けしました。
皆様、事故はいつ起こるか本当に分かりません。もっとスピードを落としていれば、と悔やんでも悔やみきれませんし、もう起こってしまった、起こしてしまったことは塗り替えることは当然できません。今回は自損でしかも私は無事だった。という結果が残っただけです。
運が良かったとしか今は言いようがありません。
50kmだろうと100kmだろうと一度クラッシュしたら、後は運に頼るしかない。
この言葉が今心の中でずっと浮かんでいます。
これからどうしていくか、しっかり考えて、最善の方向を探していきます。
またバイクに乗りたいか？と聞かれると、今はまだ何とも言えないです。
では…。
YAMAHA MT-09 2017Model高速試乗です！
皆さんこんばんは！
週末まで半分を切りましたね！天気は…
今のところいい感じだぞぉ～(Good for you！Good for me！)
と、もじもじﾊｧﾊｧしながら仕事をこなしている、WeekEndRiderです！
さてさて、前回の最後に…MT-09が？
購入は…していません！(出来ません)
しかしながらビシッと試乗してきましたのでファーストインプレを敢行します！しかも…
高速道路でね！:DDD
サア、本題ダ
タイヤを交換した日、実は試乗もしてたってオチですね:D
ついに試乗開始になった26日早速YSPさんへ、
私「どーもどーもー:D」
YSPのHさん「あっ！もしかしてリコールの…？」
いや、そっちはもう終わったぜ…？(死角はありません、無敵です)
私「いやいや、今日はMTの試乗に…」
Hさん「購入ですねﾆｯｺﾘ」
私「試乗ですﾆｯｺﾘ」
ってなことは話していないが、(ちなみにこのHさんに私のブログの存在がバレました)
Hさん「ちょっと待ってて下さいね、たぶん今高速行ってるから…」
高速！？高速道路…だと…？
なにやらこの新しいMT-09にはクイックシフター(自動でギアが上がる機能、ダウンは付いてません)が標準装備されているらしく、それを一番体感出来るのは高速しかない！だから惜しみ無く高速行ってくれ！(高速料金までは見てやれない…がね！)との店長の推進のお陰で下ろし立ての試乗車で高速走行が出来ちゃうという…
踏み切ったねYSPさん！:D
待つこと10分…ついにMTくんがあらわれた！
YAMAHA MT-09 2017Model！！
リアの周りは本当にスッキリしてますね、そしてあのナンバーステーは賛否両論だとか、(私は好きです)
いざ！エンジン始動！！
最近のヤマハはキルスイッチを押し下げるとセルが回る、この動作も楽しいし格好いいんです！
エキゾーストノートはﾋｭﾕﾝｯ！ﾋｭﾕﾝｯ！ととっても歯切れがいい音！
足着き具合は、両足だとバレリーナ 片足ならベッタリ。
あとハンドルがなまら広い！XSR900の時も同じようなこと言いましたが、やっぱり広すぎるよ～
さぁポジションを確認したら出～発～:DDD
ちなみに今回は全部Aモードで、ボルドール所長のお言葉通りアクセルレスポンス最高の、そう悪名高き不快モードで走ります:DDD
長町ICから仙台南部道路の秋保ICまでの一区間を流そうと思います。(1区間だが距離が長いのが魅力だった)
合流までのコーナー
やっぱり大型はこのドシッと感が安心感にも繋がりますね～
さぁクイックシフターをバンバン使っていくよ～
きっとこれは動画じゃないとor実際に乗らないと伝わらないんだろうと思いましが、
やってみた感じ、
アクセルはそのまま捻った状態で、
ギアをポンと上げる、
まるでクラッチを一旦切るかのように一瞬回転数が落ち、
ギアが上がる。
↑こんな具合です。(もう乗ってやってみてくれ！)
そして良い子のみんなには見せられない全力！をしてみると…
1ピー0キロ出すともう風圧によって頭が持っていかれる…ヘルメットが顔面に食い込む…これが…
ネイキッドバイクか…！？
R25のあんなスクリーンでも、あるとないとでは受ける風が違いますね…
舐め回すように見ていきましょう。ｸﾞｪｯﾍｯﾍｯ
個人的にはリアからの眺めが一番格好いいと思います。まるで日本のバイクだとは思えない…
ただ欲しいか？と聞かれたら…
欲しいです！と即答は出来ないかな…
とりあえずこのパワー…私の技術では間違いなく持て甘す！！
とても扱いきれる気がしません…
クイックシフターに関しても、普段からアクセルオンオフでギアをガチャガチャやっちゃうので(バイク的にはどうなの…)
個人的にはですが、XSR900の方が欲しいかな…XSRもリアのナンバーステーがこの新型と同じようになったら…ﾋｮﾋｮ: 〉
複雑な思いを抱えながらYSPへと戻ろうとしている途中で事件が…
おいおいおいっ！！:(
冗談じゃないよ～試乗車であわや事故るところでした…。
遠目から見ていても顔が全然こちらを向かなかったので予測はできましたが…この野郎…
しっかりアイコンタクトが取れてないと、抜かす際抜かれる際も怖いですよね: (
皆さんも安全運転を…！
さてさて、今週末に向けてあと半分！お仕事でも怪我しないよう、慎重に、冷静に、頑張るゾイ！！:DDD
やっぱりR25は最高だぜ…(この全てにおいてしっくりくる感よ！)
ほんでは、また～:DDD
タイヤ交換とGT601の最終レビューです！
皆さんこんばんは！
スローパンクの件ですが、やはり、明らかに！タイヤの空気入ってない感が酷く、このままでは遠くない内にバースト(スタンディングウェーブ現象つまり空気圧が低いと引き起こされる云々)起こして死ぬかもしれないと思い、
遂に新品タイヤを購入した、
WeekEndRiderです！
そして今回はちょっとばかし奮発して、初となるハイグリップタイヤに…！
ﾀﾞﾝｯ！
ﾀﾞﾀﾞﾝｯ！
DUNLOP TT900GP！！
お金がないからさすがにα-14にはまだ手が出せなかったのたが、バイアスタイヤでもハイグリップはハイグリップだ！ｷｮﾌﾌ: 〉
どうですか…
Before…
After…
私個人の感想ですが、新しいトレッドパターンって…なんかくるものがありますね(？)
ダンロップの最高峰スポーツバイアス。
強力なドライグリップとアグレッシブなハンドリング。
サーキットでも高いポテンシャルを発揮するハイグリップタイヤ。
と触れ込みには書いてあるが如何に！？
いざ走らせてみると…なんでしょう…ﾍﾞﾀｧっと地面にへばりついているような感触があります。人との感性がズレ過ぎている私でも、走り始め一発で感触の違いに気づきました:D
ツーリングタイヤとは全然違うタイヤである、とタイヤが主張するような乗り味です: )
あとやたら小石がくっついてきます…この辺はやっぱり買ったばかりだから？タイヤ自体が柔らかいから？
それからスローパンクの原因ですが、用品店さんも、原因特定出来ず！
エアーバルブの劣化もありましたが、そこまで酷い訳でもないらしく、
「なんでしょうなぁ～分かりませんなぁ～」で終わってしまった…
ままままぁ～本格レビューはまた山の雪が溶けた頃に…
それと割と真面目に、R25などの250cc系って履けるタイヤが限られますよね？
ツーリングタイヤかハイグリップタイヤか…サイズが無いんですよサイズが、今一番履いてみたいタイヤがダンロップ Roadsportってタイヤなんですが、残念ながらサイズがありません(F:110/70-17 R:140/70-17)
ロングライフでハイグリップってどんだけ良いとこ取りだよ！
つまりデカいバイク買えってことなんでしょうね…
さてさて、新品タイヤのことは置いといて、
サア、本題ダ
今まで履いていた、DANLOP ArrowMax GT601について、履き替えてから1万キロ弱で、上記にも書いたように、"原因不明のスローパンク"で交換となりましたが、山もまだあり、8月までは持ちそうだと思っておりました。ライフの方はかなり良いタイヤだったのでないでしょうか。
また、ツーリングタイヤとしてもかなり優秀でしたね、
ハイスピードもアールのキツいコーナーでも不安を感じさせないぐらいグイグイ食いついていくグリップ感。
こんな激寒フルウェット路面でもグリップしてくれた。
そう、GT601はウェットにも強い！と思うんです。
青森に向かう途中も、大雨に降られながらの走行もありました、しかも日本海側の道って結構ぐねっているんですよ、
しかし！精神的には怖いけど…スロー走行を強いられるほどの不安がない！
殆どスピードを落とさずともスパーッとコーナリング出来ちゃう！
R25乗りの同志皆々様、GT601は、
お勧めですよ！！
特に私とバイクの使い方が似ている方には、持ってこいの一本だと、断言します！
さて、来週はいよいよ本格ツーリングを決行します！！
ゲストのあの方々も今年初登場！？
ご期待下さい。(マジで晴れて！！)
そしてWER、ついにバイク購入か…！？
ほんでは、また～:DDD
リコール再びです！
皆様こんばんは！
2月もあっという間、もう半分が終わりしたね！一歩一歩と春へ、いや、夏へ！近づいてますね！
嗚呼、早く夏よ来い！
どうもWeekEndRiderです！
チェーン変えて早一週間、今日はチェーンの慣らしに徹しようと考えていたら、ヤマハさんからメールが…
リコール…だと…？
サア、本題ダ
R25乗りの同志皆々様はもう知っていると思いますが、またもやリコールですよ…
しかも今回のリコール対象が年式関わらずR25系統全車種がってのがまたね。
今回のリコール部分はこっちら～: (
以前にもキーシリンダーの不具合で修理してもらいましたが、やっぱりこの部分はダメだったか、シリンダー下部(スイッチ接点部分)の水抜が改善できず、各地で恐怖のエラーコード#19が続出しているそうな、
つまり再びシリンダーの下部のみ交換になるわけですな: (
走行中にエンジン停止とか本当おっかないですね。(私は出先でエンジン掛けられなかったぐらいで済みましたが)
もう一つが燃料タンクの不具合。
これは国内ではまだおきてないそうですが、どうやら海外の、レースするような扱われ方されているR25ちゃんに発生しているんだとか、
燃料タンクと本体を繋げるブラケット取り付け位置が不適切で、タンクがずれて固定され、さらにエンジンの振動でステーを介してタンクが共振してしまいステーとタンクの溶接部分にクラック(ヒビ)が入って燃料が漏れる。んだって(小並的説明)
そしてなにより私自身が忙しすぎてYSPさんに連絡できなかったので、
「とりあえずリコールの詳細と入庫予定だけでも直接行ってお話してみよう」と、名取・岩沼周辺を"散歩"しつつYSPさんへ向かいます。
～YSPさん着～
私「どーもどーも」
整備さん「あ！もしかしてリコールのですか？」
私「ああ、ちょっとその件で、」
整備さん「入庫出来ますよ！」
対応力！！
本当ありがたいですなぁ～飛び込みでもやってくれるってのは、さすがYSPさん！
しっかり直してもらうんだよR25ちゃん…
作業時間は1時間弱、それまでの間当の本人はというと:D
ﾀﾞﾝｯ
ﾀﾞﾀﾞﾝｯ
YAMAHA "New"MT-09！！:DDD
厳密に言えばNewじゃないけど、フルモデルチェンジ2017年仕様のMT-09がもう置かれていた！
かなり外観が変わりましたね！エンジンも3発は変わらないけど新設計だとか、
テールランプが格好いいです！BMW S1000Rみたいなこの尖り感！良いわ～
そして一番目を引くのがこのナンバーステー！
日本車で、しかも純正でこのステーを採用したのはこの新型09が初なのでは？
とにかくこれはなまら格好いい！！
お顔もずいぶん鋭くなっちゃって…(まるでZ1000みたい！って言っちゃダメだったそうだ…)
まだ保険の絡みで試乗までは叶わなかったけど、来週には試乗出来るそうです。みなさん、お楽しみに！！:D
そしてこちらもマイナーチェンジを果たしていた…
ﾍﾞﾍﾞｰﾝｯ
YAMAHA 1.6KVA発電機！(movistarバージョン)
スッゴい発電しそうですね！メタリックブルーもまた格好いい、コンクリ使う現場には絶対に持っていきたくない１台です:D
そうこうしている内に無事修理も完了し、帰路へ。
と思ったのですが、ここでさらに問題が…
どうやらフロントタイヤがスローパンクしているとのこと…
まじか…規定値200kpaの筈が、いざエアーゲージを挿すと100kpaしか入ってなかった…
う～む、タイヤは近々交換したいな～とは言ってたけど、このタイミングできちゃったか～って感じです: (
マネーの都合上チェーン交換代もあるし、厳しいぞ…！
でも早く決めないと3月はバイクシーズンに向けてバイク屋さんも忙しくなるし…
あああっっどうするべか～～！！: //
何にせよ今月中には決めたいところ！
ほんでは、また～！:DDD
