リアルブラザーとマスツーリングです!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
暑く…暑くなってきたぞぉぉぉ北海道!!
もう本当に一生このままでいい!冬なんて来ないでくれ!そう願わずにはいられないーどうもWeekEndRiderです!
…to night!
念願の家族とツーリング!
これは"彼"のお話ーそれは1年以上前のこと…
まだ吹雪吹き荒れる3月、旭川で行われたバイクイベントへ連れて行かれた彼は、初めて機械への一目惚れを経験することに。
HONDA Rebel250
多分1時間以上。展示していたレブルから離れなかった。それ以降彼の頭の中はレブルのことで一杯だったのだろう。会えばかならずレブルの話ばかり…「絶対に買う…!」
そんな彼の念願がついに成就し、納車されたるは…
HONDA Rebel 250 "S"Edition
お兄ちゃんは驚愕した!
こちとらあれっだけの苦労と労力と財力を費やした灯火類フルLED化…それがこのレブルは純正でもうフルLED化されている…さらにヘッドライトに至ってはスフィアライトよりも明るそうな…それでいてカッコいいカットレンズのお陰で高級車顔負けの夜間視認性…
しかもなんちゃってSP忠男のパワーボックスエキパイに、モリワキマフラーというフルエキ換装済み仕様…。
いや~看護士ってすっごいな…
そんなリアルブラザーとのツーリング、出発はツーリングライダーの基本朝7時46分"ちょうど"
ルートはR275を滝川まで走り抜け、増毛線を通って留萌へ。
R275は朝だろうが昼だろうがコミコミストレスフルなだけの道路なので…特になし!
まぁ免許取り立ての人を引っ張るには速度的道的には合ってるかも。
留萌を満喫!
道道94号ー増毛稲田線。がっつりワインディングではないのでエンジョイ勢ライダーにオススメ。山を突き抜けていく道なので走ってみると結構楽しい。
道はところどころ荒れてはいるが比較的綺麗。そしてこの道の穴場は…
後にも先にもこの一ヶ所だけ急ヘアピンなので"周りに気を付けながら"楽しもう!
深い森を抜ければ我らがオロロンはすぐそこ。
景色がパッと海岸線に変わるのが良いんですよ。
予定より早く到着出来たので寄り道…
天・地・人 黄金岬
なんかねぇ…兄弟でこんな感じで遊ぶのなんて何十年ぶりか…お兄ちゃんちょっと嬉しくて嬉しくてね…
バイク乗りたいとか言ってた時からこれやるの夢だったからさぁお兄ちゃんは幸せだよ: )
留萌でメシと言えばここ!
駅前ラーメン海栄
海栄スペシャル!
うん、やっぱいつ食っても美味い!美味すぎ警報ォ!!
不思議なほどスルスル入っていくスープ!
大盛にすれば良かったぁぁぁ:DDD
弟も気に入ってくれたようで良かったい良かったい。
そんな初心者な彼だが、何でも最近宗谷アタックを敢行したらしい。しかも夜間+雨という中々に死にそうなシチュエーションも走りきったそうな…「コイツ…ガバリストとしての素質を既に持ってやがる…」
そういう経験が距離ガバという"悲しきモンスター"を産み出してしまうのだろう…(200kmなんてほとんど近所のコンビニと変わらんよな)
帰り道は安定のオロロン。
300kmのツーリング無事に帰って参りました。
本日の走行距離…がWER痛恨のTripリセットのせいで分からなくなってしまったが多分320kmくらい走りましたかね。
朝から沢山走って、はしゃいで、帰宅後は2人して超絶睡魔に襲われてましたとさ。そんだけ楽しかったってことだね:DDD
ちょこっとだけレブル試乗!
最後にちょこっとだけレブルに乗らしてもらいました。
一番思ったこと、
単気筒のこのパンチの効いたエキゾーストノートがキモティー!
パゥンパゥンってなまら良い音すんじゃねーかよ:DDD
そして普段からステップ位置が腰より後ろなもんでアメリカーンなこの乗車姿勢が違和感だらけ!ただ全く前傾にならないので…これは楽だわ(笑)いやいやタマちゃんの前は似たような姿勢だったはずなのに、これも慣れなんですかねぇ: )
車格の割に本当に軽いので、ワインディングならアクセルガッパリ開けて走ったら楽しそうだななんて思いました!
これから我が弟は、コイツとどんな旅をしていくのか、土産物はいいから土産話を沢山持って帰ってこいよ!とだけ言っておこう。
Thank you for watching,Good night!:DDD
タマちゃん改!シェイクダウンです!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
そういえばなんですが、人生初MRI入って来ました!
トンネル(?)の中の狭さ半端ないですね(笑)
「今この瞬間ゾンビパニックが起きたら俺はここから脱出出来るんだろうか?」とか、
「ア・キ・ラ…?」とか色々妄想が捗りました!どうもー大覚WeekEndRiderです!
で、肝心の診断結果的なんですが、骨も神経も特に問題がない…
そんなはずあるかァ!こっちゃ毎朝ピリッピリなんだぞォ!
現代医療をもってしても原因が特定できないそうで、尚且つどこにも異常がないのでビタミン剤渡されて終了という…納得いかないのは私だけでしょうか…
…to night!
取り付けた各パーツのテスト!
さて、先週取り付けたバイク操作に直結する系重要パーツの
あれや、
これの、
最終確認を兼ねてテストツーリングへデッパツです!
世界に名だたるカーメーカーのスポーツカーが、世界最高のコースで、世界最強の車を作り上げるかの如く、我々"WER R&D"も北海道で最高のワインディングでバイクを鍛えなければとの思いを胸に、午前7時7分"ぴったり"にスタート。ー目指すは…積丹&ニセコ。のはずだった…。
???「どうして正反対の三笠で降りるんですかね?」
ー痛恨のインター乗り間違え!!
あまりにも高速道路に頼らない生活を送っていたので"うっかり"旭川方面に乗っちゃった(言い訳)
本当は道央→札樽→余市の予定ですた。
…間違えたものは仕方ない。いちいちUターンするのも面倒だ。それに…私の知っている北海道最高のコースは真ん中辺りにもある…
そう…ナイタイ高原がね!:D
過ちを受け入れ前に進むのだ。
三笠から桂沢を経由し狩勝を越える。
しかし、この辺りの裏道の経験値不足がたかり、またしても道を間違えるすずむし!
湖なんて前走った時あったかや?
まさかまさかの十勝ダム着!
十勝川の洪水を防ぐべく造られたロックフィルダム、集水面積は実に592平方キロメートル!(想像が追い付かない)
思わぬ巨大建造物を堪能したらそそくさと来た道引き返しましたとさ。
奇跡の丘!ナイタイ高原牧場!
多大なタイムロスを被りながらなんとか鹿追の道の駅うりまく付近にてタマちゃんのお食事(給油)タイムを済ませ、ついにやって来たるはナイタイ高原ー
雄大な景色、
どこまでもカーブが続く道、
渋滞はゼロ、
ツーリングマニアこだわりの3大条件が揃ってる。
いつ来てもここは本当に素晴らしい場所だ。
ちなみにこのご時世でもあるのでマスクをしてないと絶景トイレ(男子♂専用)くらいしか利用できないのでご注意を!
さてさて、ここまでタマちゃんを転がしてきての感想を、
まずはレバー関係。
凄く良さげです!レバーが一気に近くなったので操作が非常に快適に!
手元を見ればゴールドに輝くアジャスターがまた雰囲気を盛り上げてくれます。
そして肝心の…
ストライカーバックステップなんですが…
ここまで乗りやすさ変わるのかってぐらいの変化!
まずシフトチェンジが純正の倍スッコスコ入るようになりました。
普段からあまりクラッチ切らない変な乗り方してる私なので、十回に一回入り辛い時があったのですが、それが全くなくなりました。それにステップとペダルの距離もかなり調整が効くので足の置き場が広がり巡航時の快適性がアップ。
ちなみに今は10mmDOWN10mmBACKにしています(一番快適)今後色んなポジションも楽しみたいと思います。
そして一番大切な…見た目の変化。
遠目から見るとステップ無いように見える!
このさらに引き締まった感が私的にVeryGood!
造りもとっても高精度だし、質感も良いし。価格も他社製を比べて"一段"お得(だから説明書などの"余計な"ところにお金を掛けないのだ)
ストライカー オススメです!買って良かった!!:DDD
"宿敵"を食し、帰路へ
ナイタイで例の"高級ハンバーガー"を食えなかったので南富良野の道の駅にて遅めの昼食。
食すはWER永遠の宿敵。エゾシカ!
エゾシカカレー!
初代スクラムちゃんの敵を打つ…!
美味いじゃねェかよこのヤロー!
独特な臭みが癖になる。皆さん是非、沢山こいつらを食してやりましょう!
今回ラベンダーソフトは財布の都合上お預け…(カレー食ったら所持金156円になった)
やはり南富良野に来たからには走らなければならない…
金山湖!
ここの道を走るといつも桧原湖畔線を思い出す私です。
かなりタイトコーナーが連続するのでバイク倒すのがとても忙しい。そしてステップ踏み込みがバチッとキマる!カーブが…楽しいィ!
いつ来ても長閑で時間がゆっっっくり流れているような雰囲気が漂う金山湖…みんな、北海道は良いぞ!
ただし、この湖畔線の一部区画は工事中の為ダートになっているのでご注意を!
占冠のワインディングも堪能し、帰路…
とはいかず、まさかの雨遭遇。
なんと電装品の防水性テストまでさせてくれるとはどんだけ気が利くんだ樹海ロード(半ギレ)
もちろん灯火類も問題無しでした!
ー本日の走行距離。
遂に500km走ってやったぜ…
不思議と足はそこまで痛くならなかったのは、やはりバックステップの恩恵なのでしょうか?快適仕様に仕上がったと思います。
それはそうとナイタイ高原のあの看板…
なんか撤去されてしまっていた…多分建て替えだと思いますが、あれがないと寂しいですね…
夏本番を前に不満点を全て解消し、快適仕様になったタマちゃん。晴れが続く限り、走り倒すぞ!!
Thank you for watching,Good night!
第4回CBRカスタム編!不満解消!ボーナス見越しのニューパーツ投入です!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
すっかりカスタムパーツ取り付け日記と化してしまった当ブログの主、ーどうもWeekEndRiderです!
本題に入る前にちょっとだけ…本日(7/5)道内ではバイクの絡む事故が複数発生しました。しかもその中の1件は私も良く、そりゃあ暇さえあれば走ってしまう当別は青山ふくろう街道。ここでかなり悲惨な事故が起こってしまいました。この日たまたまボルドール所長がこの現場を通りかかったそうです。そしてすぐに私にラインが来ました。「バイクで転んだ人ぐちゃぐちゃで火着いてた!」
帰って来た所詳しく聞くと、現場から広範囲でパーツやらが散乱していて、煙が上がっていた。「バイク燃えてんのかな?」と近付くと、燃えいたのは人でその数メートル横を通ったのだとか…。
…やっぱ良く知ってる、良く走ってる道でこんな悲惨な事故なんて…当別湖からの道って路面は綺麗だし、高速コーナーが続くんでハッスルしてしまいがちなんですよね。
実際ガッチガチのガチ勢も何度となく見ています。事故現場はダムから橋を渡って左・右と繋がる間だそうで。パーツを広範囲にばら蒔いて尚且つ原型留めないほど体もぐちゃぐちゃ、火まで着くって一体何キロ出してたんだって話ですが…
最近、まぁ自分もそうなかもなーなんて思うのですがスピード出しすぎかも…
バイクの楽しみ方(色んな意味で)は人それぞれですし、亡くなられた方にも心からの同情は出来ませんが、自制心はちゃんと持っておかないと。明日は我が身だと思わずにはいられないですね。赤井川では20代の人も亡くなられたそうです。ご冥福を祈ります。この記事を読んでくれている皆さんは無事故無違反無怪我無故障で楽しいバイクライフを送って頂ければと思います。本当最近おだち気味だから私も気を付けよ…。
…to night!
散財三昧な今日この頃!
さて、そんな悲惨なことがあったとはつゆ知らず、私は今日もバイクと戯れておりました。
給付金+中途でも夏のボーナスが出るらしいので見越し発射であれやこれを買い込み、わらわらと部品が届いて来たので片っ端から取り付けていきます!
レバー交換!
クラッチレバーがなかなかエグい削れ方をしていたタマちゃん。元よりクラッチ遠いんだよね…(手が小せェんだよ)あとブレーキレバーも広すぎてアクセルロック君引っ掛かりが甘い…と言うことで交換!
SSK SPEEDRA アルミビレットアジャストレバー
可動式で"ここぞと言うとき"はレバーが縮む機能付き
どうっすか?格好良くなったすか?:D
レバーがだい~ぶ近くなってくれたので指も掛けやすくなりました。
STRIKER スペシャルステップキット
貰える筈のボーナスを信じて先走り購入…!
マフラーか…ステップか…実は最後の最後まで悩んでいました…せっかく今まで"やってこなかった"カスタムをしてきたんだし、なにより…「タマちゃんの純正マフラー格好良くない?」別にそこまで財力がないと思われても構わない。(無いものは無いわけだし)
てことでバックステップ投入です!
そして…ここから私は地獄を見る羽目に…
純正ステップを外します。
まず一言。なまら大変。マスターシリンダーのロッド外し、皆さんはステップをくるくる回す何て愚かなことはしないように。
ステップが"車体からバラけた"状態で10mm回せば緩むのでお間違いなく。(やった人談)
これを見て頂ければどこがどう付いてたか分かる筈…(伝われ)
ギア側は簡単…でもなかった。
事前情報で純正のギアレバーの隣にある頭19mmのナット外せと言うことで緩めようとしたが、ゴリラパワーでしまっているのでなるべくおっき目の工具で挑もう。"19mmソケットの差し込み角12.7・それに合うエクステンション・スピンナーハンドル"の組み合わせがおすすめ。(https://www.abit-tools.com/blog/?p=11362)
きっと誰か持ってる…はず!
※ここにギアチェンペダルのアジャスターが付きます※(付属品)
両側のステップを外し、「さぁ付けるぞい!」
と意気込んでいたら…
この現実(全部バラッバラ)
※仮組が出来そうにない場合は無理に組まずに素直にバイク屋さんに持っていくことをオススメします※
はいもう組上がった画像が物語る通り、写真など撮る余裕もないくらい大変でした。
事前情報通り、ストライカーさんの取説は取説と言うよりただのパーツリストなので描いてある絵と、楽天やらウェビック様やら、みんカラやらの画像を照らし合わせながらの組付けになります。
しかし!私は頑張って少しでもSC59のバックステップ取り付けに挑みたい人たちにエールを送りたい!
こんなもん自分で付けようなんて考える奴は写真見ればなんとなく分かってくれる人だと信じて、少しでも助けになればと思います!
ブレーキタンクは1箇所留めになる模様。
裏側、ホースが車体とバッチバチに当たっているので擦り切れる前に養生しよう。
ブレーキランプスイッチも説明書やネットが画像だといまいち分かりにくいですよね。
裏側。スイッチのスプリングはステップステーを"跨いで"取り付けるんですねぇ~
ギア側
丸で囲った部分の順番。
ボルト・ボールジョイント・カラー・ペダル・ナット
順番を間違えるとギアの入りが渋くなるので注意です!(やった人談)
とにはかくにも取り付け完了しました。実走の感想は近々書きます。
そして、恐怖の駆動系3点交換!
蘇る忌まわしき記憶…チェーン3点交換後即クラッシュ。次なるバイクも交換後数ヶ月で売却…
そんなチェーン交換ですが、我が元に来て一番気になったのがこの、
糞盛りチェーン。ーそれがついにー
EKブラックチェーン!
ホワイトルブ盛り盛りなのであれですが(ライコさんありがとうございました!)次のチェンシコが楽しみです!
性能については…とにかく1000km走ってからやな: )
そんなこんなで不満解消!
ついにやりたいことが全て終わってしまったのでいよいよガレージ引きこもり生活から脱し、外の世界へと羽ばたこうと思います!
ただ…冒頭でも書いた通り。ほどほどにね。ほどほどにしとかないとねアクセル捻るのは。
バックステップだって、ただただ今のポジションが少しでも楽になればとの思いで投入してみた訳だし。ゆっくり走ろ北海道で、私も楽しみたいと思います!
Thank you for watching,Good night!
第3回CBRカスタム編!苦闘!"虫の巣"駆除です!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
北海道は梅雨がなくていいよね。なんて本州にいた時は思ってましたが、かわりにこちらは6月でも時肌寒く、時に東北の倍蒸し暑かったり、ONとOFFの差が激しいよなと思う、ーどうも、WeekEndRiderです!
いやーでもやっぱ、雨上がりのあのむせ返るような湿気と暑さ、嫌いじゃないんだよなぁ…あれを体感すると、いよいよ夏本番だなぁと毎年ワックワクしてました!
…to night!
"虫の巣"駆除!
さて、前回に引き続き第3回目のお題は"虫の巣"駆除です!
「なにぃ?虫の巣がバイクに付いてたのかってぇ?付いてるんですよそれがぁ…」
これ…
この虫の巣みてぇなリアフェンダーがよォ!
せっかくの太っといタイヤ、シュッとしたリア周りのデザインをぶち壊すこのリアフェンダー。今回はこいつを文字通り駆除します。
「つまりフェンレスするってことでしょ?」
そう、"普通のバイク"なら、簡単なことですが、悪名高きSC59前期はフェンレス化すらまともに出来ないのです。
このSC59の開発会議でされたやり取りは、"いかにユーザーを苦しめてやるか"について議論したに違いない。
だって…
「サーキットに持ち込むであろうSSのリアフェンダーはパカッと半分に割れるのが好ましい」だなんてあなたは思いつきますか?
この08-09年の間に製造された哀れなSC59は全て半分パッカーンする虫の巣が付いてます。
2年かかってようやく「あ、これ不便だわ」と悟った開発首脳陣によって、10年モデルからは世間の常識通りな設計になりましたが、残念ながら10年以前モデルのオーナーさんは、余計な手間を掛けざる負えなくなりました。つまり…
リアのナンバートレー交換です。
誠に勝手ながら参考にさせて頂いたのはもちろんこの方の記事。
[http://www..com/CBR1000RR(SC59前期)フェンダーレス化【準備編】 - みちのえきまにあ:title]
よっしー (id:michimani)師匠、大変ありがたい記事をありがとうございます!
ほんではわらわらとヤっていきますか。
ナンバーステーを切り離し、
ライセンスランプ、ウィンカー配線を外して、
一応ウィンカー等カプラーで色分けされていても鈴虫の脳ミソくらいしか頭に詰まってない私なので外した通りに置いておくことにする。
蛍の光程度しか光らないランプユニットを外して。
リアのカウルを外します。毎度これを外す度に、これ(カウル)を考案した人間は、多分バイクに乗ったこともなければ興味がある訳でもない人間が設計したとしか思えない。こんな割れるんじゃないかという恐怖を毎度味合わされるこちらの身にもなって欲しい…(本当に外し難くて困る)
真下から覗くと6角ボルトが左右で計4本あるので外す。
奥の方にちいさなビスもあるので忘れずに。狭くて頭上のスペースもないこんな所にビスを打ち込むなど、きっとこれを設計した~(割愛)
ねぇねぇこれを当初サーキットに持ち込んでた先輩方は、毎度こんな作業やってたのすか?
テールランプのハーネスとウィンカーやら諸々含めたハーネスも外して(シート外すのを忘れずに)
やっとこさ全部外れたでや…
こんなもん分割にしようと考えた奴は納得のいく説明をしてくれ。
この10年~のリアトレーを付け替えます。
トレーの形状などは変えなかったことだけは褒めてやろう開発陣。(何様)
後は全て戻し…
あああぁぁぁもうぉぉぉ!!(号哭)
カウル固定するゴムナット(後ろ側)×2は古い方に残ってるので取るの忘れずにィィ!(憤怒のカウル外し2回目)
待って、いぎなし格好良くね?
もうウィンカーは手信号で良いやという衝動をグッとこらえて、ここからが本番!
TSRフェンダーレスキット取り付け!(ウィンカーもLED化)
さぁやっとあなたの出番ですTSRさん。
またわらわら組み立ていく。
ライセンスLEDランプステーの形状上、イタズラ防止のプレートは着かないことが判明。
組上がるとこんな感じ、後は純正ウィンカーなども付けていくのだが…
そこはやっぱりLED化するしかないでしょう。ということでヘッドライトでもお世話になっているスフィアライトさんのシーケンシャルウィンカーに交換だ。
レンズカラーはやっぱりスモーク。格好良い。
裏面にもこんな刻印。こういうディテールも格好良い。ただし、左右対照で刻印されてるのでどちらかは逆さまになってしまうのも"逆に"格好良い。
車両本体と合体。
ボルト3本で付けるのだが、斜めカラーを入れたりで結構めんどくさかった。
後は灯火類をチェック!
シーケンシャルウィンカー:DDD pic.twitter.com/0pMb8WfgTx
— WeekEndRider (@weekendriderR25) 2020年6月27日
こんな感じでシーケンシャルしてます。
うーん、ETCはもう付けられそうにないな…
作業完了!
あースッキリ~:D
ウィンカーも小さくなってなおスッキリしたと思いませんか?
改めて、タイヤ太っっいなぁ!
これで一通り、やりたいカスタムは終わったのでまた次なる散財を見つける旅に出ることが出来ます。
マフラーか…はたまたバックステップか…
Thank you for watching, Good night!
第2回CBRカスタム編!センスが"光る"?初めてのリムステッカーと初のカーボン投入です!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
最近毎朝手の痺れに悩まされ(長時間腕圧迫したみたいな?)、湿布してみたり痛みや痺れに効くと言われる何らかの薬キメてみても一向によくならなかったので病院に行ったところ、後日MRIを撮ることになった。ーどうも、"片腕の妖精"ことWeekEndRiderです!
なんなんだよーう!朝の痺れは1時間ほどでなくなるんですが、ちょっと力を入れてニギニギすると腕が痛い!
これって手術案件ですかね…?腕もう切断しなきゃダメ?注射大っ嫌いなんだが…
周りからは「これのせいじゃね?」(手首クイクイ)と言われてますが、まさかバイクが原因だなんてあり得ないですよね?難病も治ってしまうバイクに乗って体壊れるなんてまさかまさか…
…to night!
初めてのリムステッカー貼り!
そんなこんなでカスタム編第2回目はリムステッカー貼りとこのバイク初のカーボンパーツを投入だ!
てことで買ってきたのはこちら、MDFリムストライプ トリコローレ!
このイタリアーナなカラーにしました。
他にもフレンチカラーとかもあったけど、私はイタリアが好きなので…なぜなら情熱に突き動かされる人々の国だから…(車なら断然アルファが好き)
そんな熱い息吹きをホイールに纏わすぜぇ~
アーッww(足りてない:頭が)
アッハッハッーwww(センスが"光る")
もうどもならんwwwなんなんこれーwwwww
手順は間違ってなかったはず、ホイール磨いて、中性洗剤は指に"チョン"して粘着面に塗りつつ貼ったのに…
遠目からから見れば分からんか…と思ったのもつかの間。
ホイール回したらテープ歪んでるからまるで "ホイール歪んでる" よう見えるんだよねwww
ガレージ内で自分のしでかしたことにただただ爆笑するしかないのでした。
なんかゴメンwwタマちゃん:×
初のカーボンパーツ!
気を取り直して、まだ例の特別ボーナス10マソ円が支給されるかのか云々やってたときに発注したブツが遂に届きました。
TSR!
カーボンリアフェンダー!
もう年式も古いせいか受注生産になっていたようで、またまたウェビックさん、TSRさん。こんなわがままを聞いてくれてありがとうございました!
だば早速取り付けるぞい!
まずはこの付いてるんだか付いてないんだか分からないくらい小さな純正フェンダーを外して。
六角5mm×2
じゃあな:/
ブレーキホースクランプも一緒に取れてくるのでステーだけ外してしまいましょう。
新しいフェンダーの4つ角に付属のラバーゴムを差し込む。
伝われ…!
次に高さ調整用のカラーを…
車体右側に乗せてその上からフェンダーごとボルトで"縫う"んだけど…
ほんとただ置いてるだけなので赤子の手を捻るよりも簡単にカラーがズレるので…
シリコングリスなどをチョコッォォトだけカラー裏面に塗って張り付けるみたいにしてボルトを締めました。
取り付け完了の図。
恐怖の帯ラップ止めも不要。この精度こそMade in JAPAN:DDD
もうね…長さも存在感もこの違い…
信者の証をビスッと貼り付けて。
イカスカーボンパーツに"グニョグニョ"リムステッカー(笑)でさらに格好良くなりましたとさ:D
ご報告
先週先々週とそれなりに走ってはいたのですが、なかなか記事にするほどのこともなく、本当に散歩がてら走ってたら300km越えてたわ…みたいなのばっかでネタにするのにもどう書いていこうか悩んでます。
誰も待ってはいないでしょうが、その内まとめみたいな感じで書こうかなと思ってます。
そして…遂に、私のリアルブラザーが普自二の卒検に合格し、まもなくデビュー致します!
我が弟の登場、お楽しみ!
Thank you for watching,Good night!:DDD
理解を深め合う襟裳弾丸ツーリングです!
皆さんこんばんは!お疲れウィーです!
春の終わりの嵐。先日の北海道は割れてしまうんではないかと思ってしまうくらい雷が酷かった。
豪雨と雷を眺め続けてたら夜中の3時になっていたどうもーWeekEndRiderです!
さて、CBR1000RR(仮称:タマちゃん)が私の元へやってきて早2ヶ月。この間コロナだ故障だ自爆だ修理だでろくすっぽ乗っていない…
そんな仮称:タマちゃんとの理解を深めるべく…400kmの旅へと行って参ります。
…to night!
天気予報を信じ、南進襟裳へ!
金曜日…珍しく天気予報を注視する私。
道北方面は霧…しかし道南日高方面のみ晴れ模様。これは…襟裳岬だな!
海岸線フェチとして、何としても海っぺを走りたい衝動に突き動かされ、出発は朝8:13"きっかり"…本当は、本当に6時半に一度起きた筈なんですが、記憶が…(寝坊した)
そんな朝、地元の空模様はこんな感じ…でも大丈夫。向かう先はあの光が射している方角!
厚真を抜ければ…
海だァ!やった~ジャカジャンあったらしいぃ朝がいつものように♪
快晴の下、神々しい太陽を反射する日本海。
R235浦河国道は本日大勝利!
もう飽きる位の海岸線をひた走ります!
天気が良いどころか風も珍しく穏やか。どうした日高!ありがとう浦河!
改めましてCBR1000RR(SC59 08mod)レビュー
主要スペック
- 全長/幅/高 2080/680/1130(mm)
- シート高 820
- ホイールベース 1415
- 車両重量 201kg(装)
- タンク容量 17L(無鉛プレミアム)
- エンジン SC59E型999cc4st水冷4気筒
- 最大出力 87kW(118PS)/9,500rpm
- 最大トルク 95Nm(9.7kgf・m)/8,250rpm
以上wikiより~
タマちゃんはバリバリの国内仕様です。
が、
まずもって十分以上に速い。
時速ホニャヒャラkm/hなんてあっという間。というかそこが巡航じゃないかと思えるほど。
アクセルを捻り込んでしまえば、0-100km/hまで加速するよりもずっと速く0-裁判所まで加速出来てしまうのではないかと怖くなってしまう。
正直に書きたいが、こんなことを書くと愛と道交法の味方に何を言われるか恐ろしいので柔らかく言うと…
チンチラ走ると逆に苦痛。
バイクを操る際の負荷が軽い(ダラダラ走らせる状態)と身体的に悪影響を及ぼすレベルで首・肩そして尻と腿に負担が掛かる。冗談じゃなくケツの下太腿の裏側が痛すぎる。空いているのに地元の軽トラおじいちゃんと遭遇すれば、史上最高の拷問器具になりかねない。
それに前の軽トラを追い越したところで、また別の軽トラが現れる。目的地に辿り着く頃にはきっと尻の肉が全て削げ落ち、足は生まれたての小鹿が何度も立ち上がろうとするあのシーンを体感出来るだろう。
そんな道南の交通事情はさておき、雄大な景色が広がり、どこまでもカーブが続き、尚且つ前に誰もいない時の乗り心地について語ろう。
あの苦痛はなんだったのかと思えるほど、スピードが上がれば上がるほど、痛みはなくなり、感覚が研ぎ澄まされていきます。
それでいてこちらの細かい操作にも敏感に反応し、特にコーナリング中は、
史上最高の笑顔にさせられます。
しかし、ここまでバイクの調子がいいと、こっちはハラハラして気が抜けません。
ただの一般人な私ですが、このバイクに乗れば音速で飛ぶ戦闘機のテストパイロットが、限界に挑戦するような感覚を味わえます。
バイクの限界はまだまだ奥なのに、その前に人間の限界がきてしまう。これは本当にサーキット走った方がいい。
一般公道じゃまず出し切ることの出来ないポテンシャルを秘めています。
アクセルを捻れば、どんどん加速しようとしますが、すぐに我に返って怖くなる。
これらのことからまとめると…
間違いなく。これは乗り手を笑顔にさせる魅力の詰まったバイクであることが分かりました。
しかし、じゃじゃ馬という訳では決してありません。
アクセル操作は多少ラフに扱おうと前輪が持ち上がることも木に激突することもありません。かなり扱い易いと感じます。
特にコーナー立ち上がりからぐぐっと加速したい時などはこれくらいの反応が丁度良い!
リッターだからガバッと開けられない…という訳でもない。(あとはもう乗ってみてくれと)
操作性に関しても、慣れてしまえば逆にこの姿勢がしっくりきます。
コーナリングがバリッと決まるとなおのことキモチィーー!!
車格と重量も相まって、低速から高速まで、どんなコーナーだろうと楽しく速く駆け抜けることが出来ます。
以上のことが、前に他者がいない間だけに出来ることです。
青春☆こんぶ
そんなこんなで270kmを走り抜け、"お互い"すっかり理解を深まったところで到着。
襟裳岬!
本当の崎はあっちなんだけどね、足痛くて歩きたくないんだわ!
それより襟裳まで来たなら景色よりもこっちのが大事だろう紳士諸君?(失礼)
青春☆こんぶ
あぁ^~(消失)
レストハウスにて、
鮭トロ丼を頂き。(美味かった、が、たk…美味かった)
この時勢的なこともあるのか、こんだけ晴れてて、襟裳も"くせ"に風も今日は穏やか、全道中、天気が保証されているのも日高方面だけだと言うのに昼過ぎの時点でバイクは4台だけで車も人も全然居なかった。
寂しいような、逆にゆっくり出来て得したような…頑張ろう襟裳!負げねど襟裳!精神で皆さんレストハウスで是非お金を落として行って下さい!
今年初のロングツーリング
帰り道では身体的ダメージが悪化の一途を辿り、これ以上の"チンタラ走行"は無理と判断し、むかわから内陸、石勝線を目指します。
ケツが痛すぎでピットインした何の変哲もないパーキングエリアが何気に良いスポットだった。
夕張と言えばメロン熊、メロン熊と言えば夕張農協センターのコイツだね:D
アイスの儀をしていないことに気付いたのは帰り着いてからだった…。
本日の走行距離!
500kmまであと少しだったのに…!
ただ、太腿の痛さたるや尋常でなく!これ500km越えたらどうなっちゃうの?というレベルで即行湿布を貼るのであった。
だいぶCBRが体に馴染んできたように思えました。そしてコーナリングが楽しいからこそ、あの東北の山々を走りたいと強く思うようにも…
あのクネクネに持ち込んだらもっと楽しいだろうな…遠征、するか!
日々妄想が止まらない私でした。
Thank you for watching,Good night!
自粛明け!初マスツーです!(でも油断しないで)
皆さんこんばんは、お疲れウィーです!
最近流行ってるじゃないですか、声でいろいろな家電動かしてくれるやつ。
「エアコン点けて」とか「電気消して」とか…
そんな便利家電が羨ましい、
ーどうも、WeekEndRiderです!
もし私がそんな機械のプログラマーだったら少し面白い機能を付けたいと思います。
その名も、反抗モード。
ーある日ー
私「電気消して」
機「そんくらい自分で消せよ」
私「はぁ!?」
みたいな?そしてこの反抗モードはたった1度しか表示されないので、メーカーに不具合連絡しても取り合ってもらえないor製品自体にはなんの問題もなくオーナーの幻覚まで疑われる始末…そんなお楽しみ機能が搭載されていても良いかなと思ってます。
…to night!
ゲストの紹介です!
今回はゲストの方2人とマスツーです。
1人目はもちろんこの人、
ボルドール所長!
私と同じ、休日は天気が優れなくなり、出勤日は快晴になる呪いにかかってしまったようだ。座右の銘は「慣らしなんて…(バイクを)甘やかしちゃいけない!」何度も言うが、東北で出会ったにも関わらず家は同じ町内会という、私の師匠。
そして本日の主役はこの人!
ミスターエンストン!
以前新星の如く現れたDT(童貞ではない)に乗っていたエンストンが"DTを卒業して"、なんと新型MT-03を納車。
そんな"慣らしも済んでいない"MT君に喝を入れるツーリングに誘われたのだった…
シューパロ湖と夕張国道
出発は8時26分"きっかり"。
エンストンが「シューパロ湖行ったことねェ」というので、南幌を抜けてシューパロ湖を目指す。
菜の花咲き乱れる光景がなんとも春らしいが、本日は本当に暑かった。(26度)
そしてあまりタラタラ走るとCBRも"熱くなる"、本当に太もも火傷するんじゃないかと思うくらい。
そうそう、シューパロへ向かう途中、ちょっとニュースになったお寺がある。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/422784?__twitter_impression=true
このヤギ、本当にいた。お寺の庭先?でくつろいでいる姿が確認出来たので、近くを通る人は気を付けて…
シューパロ湖
天気が良いので普段の倍青く見える:D
思えば有給消化期間中、何度も訪れたのが今は懐かしい。
一番奥の高い山が神威尻。いつ見ても綺麗で荘厳だ。
ここからは序列を入れ替え…
エンストンを追い夕張国道をシバく!
エンストン速ぇぇ
私も所長も結構限界なんだが…
軽さと度胸は正義。私ももっと頑張らないと(笑)あと砂浮いてそうな道路白くなってる所はマジで気を付けてね:D
桂沢湖から所長は午後から用事があるため途中離脱。「毎度毎度、コーヒーご馳走さまでした!」
エンストンと私は昼飯を求めて栗山町へ、
はらへー太
〒069-1511 北海道夕張郡栗山町中央3丁目69
名物カニ炒飯!うんめ~にゃ:D
こっち方面で昼飯食べるならオススメです。
アイス食って帰ってバイク弄り
優雅なランチェを"済ませー太"我々は帰路へ、途中南幌に寄り道しつつ、
MT-03(2020mod)
やっぱり一番の変化は顔だね。
1日1ソフトの義も済ませ、無事に160kmの自粛明け慣らしツーリングを済ませたのであった。
帰宅後はチェンシコ&
こいつを取り付けて…
(もっと早く付けていれば…)優雅な男の休日を堪能しましたとさ。
久しぶりのおバイク、そしてマスツー、本当に楽しかった。そして天気まで大勝利とくれば文句なしの特別な休日になりました。
しかしまだまだ予断を許さぬ状況、皆さん帰宅後はしっかり手洗い、うがい。またはシャワーりましょう。もう2度と自粛云々にさせないためにも…!
さぁ来週はなじょすっぺかな:D
…Thank you for watching,Good night!