WeekEndRiderによるMoto"b"log

鈴菌に侵された哀れな人の闘病記又は完全趣味全開ブログ。どうぞよろしくお願いします。

GW(ガッカリウィーク)まとめるほどでもないけどまとめです!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

今年のGW…雨に次ぐ雨悪天候に負けてしまった。どうもーWeekEndRiderです(泣)

いや、GWに限らずその前から北海道札幌圏は休日全部雨

冬眠からはとっくに目覚めていると言うのにエサを取りに行けず荒ぶった熊の如く、天気予報に唾を吐き、休日の予報を見るたびに「恐怖」なんて言葉では表しきれない。まるで自分の愛犬を殺した人間を見るような顔てキャスターを見つめていました。

 

…to night!

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新!“ST“(社畜)Racing Team WER結成

ST(社畜)Racing Team WERとは

当ブログ主WERが北海道にて結成した新たなる現代の闇が造りし“悲しき“ツーリングチームである。普段は一般人に紛れ込み、休日ーひっそりと彼らは現れ、峠に渋滞を創り、そしてまた残業の日々への漕ぎ出していく…。

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悲しき社畜メンバー達…(停めている手前から)

チームリーダーZ125 WeekEndRider

何故に冬眠時期真っ最中に納車した?YAMAHA YZF-R25に跨るは“フラット兄貴“ 懐かしきR25…これもなにかの縁なのか?まだまだ初心者な彼をビシバシ鍛えていくぞ。

SUZUKIに選ばれし者。GSR250Fに跨るは“リアル班長(ガチ上司)

部下たるのも…上司の一挙手一挙動は見逃すな

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そんな “物陰“ で “仁王立ち“ になって一体 “ナニ“ を…?(察し)

最後はこのツーリングには急遽参戦となったYAMAHA FZR250 “広さん“

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甘いマスクが特徴なお兄さん的キャラ、深夜残業の日は彼の家にお泊りもさせてもらったぞ

ー以上4名ー

この日はフラット兄貴&班長の慣らしを兼ねて富良野へ300km行軍、“甘えさせてはいけない“とは私の師匠からの教え…

 

と言ってもこっちは125なんで速度はお察し。後ろも気にしながらだから意外と渋滞出来てて焦る焦る。

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富良野に行ったならチーズソフトクリーム食わねば、しかし4月の北海道にソフトクリームはまだ…早かった。

全身を震えに耐え、富良野に行ったなら(x2)これは啜っとけとみ川

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中華そば!美味すぎ特別警報ォォォ!

次こそは塩って思ってたのにやっぱりこっちが食べたくなるのはきっと麺に何かが仕込まれてる証拠(石臼挽き)

富良野 とみ川

0167-29-2666 https://maps.app.goo.gl/DkNKM6eUFVz6pgK16

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かなやま湖周遊にてフラット兄貴&班長を指導。
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フラット兄貴…上半身ガチガチじゃないですか(笑)

こりゃあ特訓しないとなぁ〜

 

そんなこんなで陽もすっかり傾いた頃に帰宅。みんな250で引っ張って行けるか不安だったけど(FZRを除いて)コーナーではガンガン煽れるほどやっぱりゼッチビは捏ねれば捏ねるほど光り輝くんですなぁ〜

ただし、

トコトコ走りたい!」ってのは幻想だった。こっちはトコトコ走りたいのだが、それは、世界(北海道)が許してくれない。

スピードマニアの国北海道。まぁ煽られますわ(苦笑)

クネっていれば敵なし、怖いものなしのゼッチビも直線では虫けら同然…スピードは命を救う。

タマちゃん皮むき

時間は少し遡り、GW前。兼ねてから検討していたタイヤ交換。残業代もがっぽり入ったことだしサクッと使わねば損損。

ちなみに交換前のタイヤはダンロップのスポーツマックスでした。ダンロップと私はどうも相性が…(R25のトラウマ)

 

今回選んだタイヤは〜
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ミシュラン パワー5

私が絶大な信頼を寄せているピレリのタイヤが無かったのと、ブログを拝見させて頂いてる方がこれのGTを最近履いたインプレッションがとても興味をそそり…なにより決定打だったのは…

トレットパターンが格好良かったから。

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ほぼ即決でしたね。初めてのミシュランタイヤ。早速皮むき行ってみよー:D

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そりゃもちろん日和に日和って全然倒したりしませんよ:D

他人に厳しく自分に甘い。これが私のモットーですがら(キリッ)

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そんな日和皮むきツーの舞台に選ばれのはシコシ湖(支笏湖)

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とにかく僅かな貴重な晴れ間と言うことでバイクが大変多ございました。

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まぁこれだけ気持ちよく晴れれば走らんという選択肢はなかろうて…

 

途中にある三階滝に立ち寄る。

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残念桜はまだ蕾でした: (

寒すぎてこのまま死んでしまうのでは…?

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〜三階滝〜

思ったより近さも相まって迫力があって案外良かった。

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クソ寒だったけど天気良いし食っちゃえ精神で1日1ソフトの義。後も先にも何か食ったのはこれが最後…いや本当は食べる予定だったすよ?ただ、人がごった返してる店見ると…別にコロナがどうとかでは決してないのだが寄る気すら起きなくなるのは待てないDNAが組み込まれているからなのだ(言い訳)

今度からはちゃんと面倒くさがらずに物食べようと思うよ。

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それはさておきパワー5君。いい感じに温まって走行も100km超えたのでちょっと頑張ってみる。

あら不思議、バンクさせると粘り?さらに切れ込んで行くような感覚。尻に感じるリアタイヤの感触が前より感じ取り易くなった…気がする(素人感)

安心して任せられるような、そんな感じ。これは近々シューパロテストコースで本格的に試してみたいなぁいいよ〜ミシュラン

ぐるっと苫小牧を回っていつもの安平D51ステーションで衝撃を受ける。

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誰だお前は!?

安平さき…いつの間にか爆誕していた…しかしここら一帯は…

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こまっちゃんの支配地域だったはず(本名:小町キラリ 決して某サイキックアイドルではない)

まあそれは↓それとして↑どれすき?

僕は〜こまっちゃん(ピキーン)

もちろん〜みんなすき(ピキィィン)

気になった紳士諸君。安平と由仁に集合だ。

 

無事に皮むきも終わり、こうして今年のGWは去って行くのでした…。

そして ”ある計画 ”が動き出す!

苫小牧に寄ったついでにとあるフェリーターミナルへ来た私…新日本海フェリー

そう、予てより計画していた東北遠征企画がいよいよスタートする。

フェリーのパンフを確認した私は急いでスマヒョを取り出すのだった…

何故なら、日本海フェリーの予約可能期間が太平洋フェリーよりも早い時期から可能だったからだ。太平洋フェリーは乗船予定日より2ヶ月前、対して日本海フェリーは3ヶ月前。

来る7/22より…東北は秋田へ遠征することが決定しました

目指すは男鹿半島寒風山今からワックワクとドッキドキが止まらないぜ

 

Thank you for watching, Good night!f:id:WeekEndRider:20210505194045j:image

ゼッチビ公道デビューです!

 皆さんこんばんは

 

なぜだかものもらいが出来てしまいヒリヒリズキズキ痛いんですが、「くれる相手もいねぇのによ…」などと元気に“虚しく“一人ツッコミを入れれるくらいには元気な万年独り身ライダーの…

どうもーWeekEndRiderです(かなしみ)

 

さてーさてさて、ついにゼッチビ号のナンバーが届きましたので早速公道デビューに行って参りました。

 

…to night!

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ファーストインプレッション

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ざっくりKawasaki Z125PROスペック

  • エンジン 空冷単気筒124cm³ SOHC2バルブ
  • 最高出力 7.1kW 9.7PS/8,000rpm
  • 重量 102kg
  • 全長•幅•高 1700 mm × 750 mm × 1005 mm
  • シート高 780mm
  • 燃料•費 7.4L 56.0km/L(←本当かよ?)

以上ウィキペディアよりー

 

KSRの生まれ変わり的なキャラなのか?KSRが果たしてどんなバイクだったのかは当然知る由もないが、ホンダ グロムの対抗馬なのは確か。

跨った感じは…まさにおもちゃ

軽すぎて笑ってしまう。身長175cmの私だと両足ベタベタ、バイクを跨いで立てるほど。

そして走っている様はまさに、元気に泳ぎ回る精子そのもの

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そこをどけ!俺が一番のりだ!

同僚からも私が跨るとおもちゃ感が増すと言われる始末…

そしてゼッチビはパワーが皆無と言っていい。なのでいつまでもアクセルを全開にして走らせることができる。振動も単気筒ならではで気が付くと手が痺れている。

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タマちゃんことセンダボなら「繊細なアクセルワークと適切なリアブレーキを…!」と身構えてしまいそうなこんなカーブも、ゼッチビはアクセルガバ開けで走り抜けられる。

軽すぎる車重と小さずる車体のおかげでいつものカーブがより広く感じてしまう。それくらい走行ラインが選び放題だ。綺麗にアウト・イン・アウトをしようとしてもどんどん内に切れ込んでしまう。

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凄く違和感を感じるのはフロントブレーキ。ブレーキタッチが頼りなさ過ぎる。リアブレーキの方がガッチリ効く。パットの問題なのか未だに“アタリ“が出てないのか。今後のカスタムポイントになりそう。しかしリアブレーキがこんなに頼もしいバイクも珍しいのでは?

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なんだかんだでマイベストプレイスシューパロ。ご覧の通り湖全体が凍りついていてこれがまた神秘的なのである(クソ寒だったけど)

ゼッチビのディテールを見てみよう(震え声)

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やっぱりタコは針だよなぁ〜

どこぞの08年式リッターSSとは大違い。燃料計にギアポジインジケーターまで装備

アクセサリーONの演出も格好良い。速度表示計がグルッグルと回るよ。

燃料棒は6ブロックで表示。エンプティになると最後の1ブロックが激しく点滅し搭乗者の“焦り“を増幅させてくれる仕様になっている。マジで焦る、4ブロック目から目減りしていく。(アストロのLED照明みたい)

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フロントフェイスは…なかなかにイケメン、私にはおよばないが(黙れ)スモールがヘットライトの下にある。この子何故かスモールだけLED(ラッキー)

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頼りないフロントシングルディスクになんちゃって倒立フォークが見るものを魅了する。

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優秀なリアブレーキ。ディスクはこれ純正?って思っちゃうくらい立派なギザギザ仕様。

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ゼッチビの心臓125cc空冷単気筒。プラグ変えちゃるからな:D

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どの角度から見てもちゃっちゃ可愛い。ちなみにバーエンドミラーはかのGSRからの因子継承で受け継ぎました。

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そして私ご自慢のマフラー。ここまで脱落する事なく付いていたのでこの先もきっと大丈夫。ちなみに前回言い忘れていたが、爆音と言ってもちゃんと政府認証マフラーですよ?

冒険バイクゼッチビ

次の日タマちゃんことセンダボに乗ってみると…

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いつも以上に感じる重量感

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サイズも違えば用途も全然違う2台。

ゼッチビに乗ると、免許を取った当初の感覚が味わえます。気楽に乗ってどこまでも走っていたあの頃のように…。

センダボに乗ると旅になり、ゼッチビに乗ると冒険になる。

そんな結論に至りました。

 

今年はそんな2台体制でバイクを満喫していきます:DDD

 

Thank you for watching, Good night!

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第1回!ゼッチビカスタム編!悶絶フルエキ交換です!

 皆さんこんばんは

春の日差しを浴びて気持ちの良い晴れ模様の北海道よりお届け、どうもーWeekEndRiderです

 

忌々しき3月(当社繁忙期)が終われば、それは我が”ゼッチビ”がついに公道走行可能になるということ。(ナンバーがくるぜ)

なので、

公の場に出しても恥ずかしくない姿に“仕立てて“やらねば…

…to night!

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作業開始!

今回ゼッチビのマフラーに選ばれたのは…

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ヤマモトレーシング spec-A ダウンマフラー!

まずは説明書を熟度して…
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あーこれはどこぞのバックステップと同じく解説書に金かけないで高品質製品を云々のパターンですね。

ここに書かれていることは、

純正マフラーを外します。新しいマフラーを付けます以上! 

ステーの取り付け写真なんかもありますが随分分かりにくい角度で写真撮ったなぁと思わずにはいられないアングル。

マフラー締付バンドに至っては笑ってしまうぐらい周囲と同化しててまるで間違い探しですよ(笑)

まぁまぁその分低コスト化が図られてると思えば…それにマフラー交換なんて今まで散々やってるし、小さいこいつのは余裕だろう。とこの後地獄を味わうとは思ってもみなかった。

 

では作業開始

※あくまで素人作業です。過度な信用をしないように

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アンダーカウルを外します。1箇所長めのカラーが入る所があるので注意。分からなくなりそうなら外した箇所にボルトは戻しておきましょう。

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次にo2センサーを取り外します。

ハーネスを辿って、
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カプラーはここ。いやはや小さいバイクはなんでもすぐ見つかるから良いなぁ〜:D

爪はフレームの裏に隠れていますが覗き込めばすぐ分かると思います。爪を押して引き抜きます。
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17のスパナで緩めていきます。ハーネスあまり拗じらないよう注意。

次はエキパイのフランジナットを緩めて。f:id:WeekEndRider:20210328202057j:image

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最後にマフラーを吊っている長いボルト(奥のヤツ)を外せば。
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ゴロンと落ちてきます。

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お重箱みたいな純正マフラー

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腹下はこれでスッキリ。ではではフルエキ取り付けていきますかー

そのやり辛さに悶絶!

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新しいエキパイを取り付け、ガスケットには液体ガスケットを塗っておきましょう。排気漏れ防止&ガスケットが本体に張り付くので取り付けが楽になりますよ。

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ここが最初の関門。エンジンマウントのボルトを利用してバンドステーを付けるんだけどそのマウントボルトがどこなのか探すに時間がかかってしまった。ステップは外した方が断然やりやすい。

しかしさすがはマウントボルトだけあってガッチリ締まってる。回ったのは良いがボルトと共回りするので反対側も押さえなきゃ…

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ボルトはフロントスプロケットの裏にいるのでこちらもステップを外しカバーを外し、14mmソケットに長めのエクステを介してバキッと回す。f:id:WeekEndRider:20210404152002j:image

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取り付け後はこんな感じになる。ステップの真裏と表現すれば分かりやすい?

 

そしてここが最難関。

マフラーバンドの取り付けである。

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取り付け後で申し訳無いのだがステー→カラー→バンド→ナットで締め上げる。

このバンドが…めちゃめちゃ固いそして言うこと利かない

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マフラーの形状も相まって決まった位置じゃないとバンドが締まらない

バイスプライヤーで挟んでも…挟んだが最後前後に移動させられない

さらにさらにボルト本体はこんな感じ、

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にエキパイと被っているので容易に動かすことも出来ない。(というかボルト通すだけでも一苦労)

この悶絶はまだ終わらない。

そもそも付属のバンド用ボルトが、

短過ぎなんだよ

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持ってる方が付属品、もう一本は先程外した純正マフラーを吊ってるボルト。

ただでさえバンドが締め上げ辛いのにこんな短さのボルトにナットが噛む訳がない。

ここまでくるともうマフラーが傷つくなど気を配っている余裕もなくなりとにかく締めることだけに注力しよう。

付属品は“役に立たない“ので純正の方を代用。

とりあえず付いた。締まった。

もう吊れてればいいや精神で完了。

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買う前に良く考えよう

その他諸々のパーツも取り付けて、

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ハンドルブレース。あるとないとでは大違い。まるで首の座ってない赤ちゃんみたいに車体が傾くとハンドルがその方向にパッタンパッタン切れてたがそれが無くなった。凄い。

あとは旅のお供スマフォルダー

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そうそう、ゼッチビ用にスタンドも…

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スイングアーム直掛けタイプ。正しい掛け方が分からんが上がったのでヨシ

 

そして本日の主役だったヤマモトレーシングマフラー。

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改めて見るとやっぱり格好良い。そして最も重要な“音“だが、

耕運機サウンドから野太い爆音になってくれた:D

爆音であることは重要だ。そのサウンドだけで持ち主の気持ちを高揚させてくれる。

 

ただしー

こんなめんどくさいパーツ取り付けは二度と御免だ

まるでいじめかのような取り付け方法に役立たずな付属品…。極限まで内容を削げ落とした説明書にはが宿る。

きっと製品自体は良い物だろう。が、それを取り付ける作業が全てを台無しにしている。

いい物なんだから丁寧に、傷を付けないように。そう心掛けて作業したいのに。いつの間にか“付けばいい“になってしまう。結果作業は雑になり、パーツには傷が付き。取り付ける前のあのワクワクは何処かへ行ってしまう。

自分でカスタムをする者にとっては、取り付ける作業すらも“パーツの一部“なのだ。

 

今一度、カスタムパーツを購入する際は、そのパーツがどんな取り付け方をされているのか?それは自分で、自分の持っている知識と技術。そして道具で問題なく取り付けることが出来るのか?

もちろん作業工程の中に困難な部分もあるだろう。果たしてそれを受け入れて、笑い話に出来るかどうか。ちゃんと考えようと思った。

 

まぁなんだかんだと文句ばかり言ってもこのマフラーが報われないので、最後に…f:id:WeekEndRider:20210404154650j:image

このトランペットみたいなパイプ感が堪らねぇよ:DDD

 

Thank you for watching,Good night!f:id:WeekEndRider:20210404155234j:image

 

戦線復帰!新たな仲間と共にブログ再開です!

 ど〜も皆さん、私のこと、覚えておりますでしょうか?

白い悪魔も去ろうかという北の大地北海道から、バイクシーズンインをお届けする。

 

お久しぶりですWeekEndRiderです!

やっと…やっと…ようやっっっとぉバイクに乗れる日がきましたよ北海道

続々と巣立つ仲間達を尻目に…私はー新たな仲間をお迎えに…

…to night!

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納車前に…

札幌サイクルショーが無事に開催されるとのことで潜入。

結果写真を撮ったのは…

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トライアンフ トライデント660

のみ。

前々から気にはなっていたが実物を見ると…格好良いんだけどやっぱりスピードトリプルやらに目移りしてしまう感が否めない。でもきっと乗ったら楽しそう。色んな豪華装備も付いて100万以下なら、大型へのステップアップにはもってこいなのでは?

 

ただ…国産メーカーが川崎だけという惨状。”ドカチ”や”アグなんちゃら”手に入れられるのはごくごく一握りの人しかいないバイクを見たって…

というよりこの北海道で輸入車代理店がこんなにあったことの方が驚きでした。

インディアンの代理店なんて超地元。(FTR1200は真面目に格好良かった)

しかし、これならディーラーに行ってタダ(入場1野口)で見て跨ったほうが良かったのでは…?と思いつつ北海道二輪協会への寄付をしてきたのでした。

本編!ようこそZちび号!

そしてところ変わって本日(3/20)

新たな仲間を無事にお迎えいたしました。

Welcome everyone…

KAWASAKI
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Z125 PRO!

ついに納車と相成りました〜:D

ちっちぇ軽いかわいいっと三拍子揃ってます。

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しかも有り難いことに燃料計・シフトポジションインジケーターなどの”豪華装備”も搭載されている

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先輩タマちゃんとの顔合わせも喧嘩することなく、これからヨロシクねと。

まだナンバー取っていないので公道デビューは先ですが、事前に準備した、f:id:WeekEndRider:20210321182021j:image

あれやこれを装着し、4月よりZも、そしてタマちゃんも本格始動です。

 

そして皆さん今年も、

どうぞよろしくお願いします!

Thankyou for watching,Good night!f:id:WeekEndRider:20210321182410j:image

2020年を振り返ってみるんです!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

冬眠生活開始から早2ヶ月…

限界だ…バイクしてぇぇぇ!!

しかし…外界はついに"白い悪魔"に閉ざされ、自由を奪われてしまった…。

どうも引きこもりのWeekEndRiderです

 

いやはやもうテッカテカのツルッツルですわ(血吐)

そしてエブ…もといスクラムちゃん、タイヤ細すぎて各コーナーでロックンロールします。まるでハンドルに意思があるかのようにあっちに行きたがったりこっちに行きたがったり…これだから嫌いなんだよ冬

 

…to night!

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どんな年だった?

丁度今頃だったでしょうか…例のはた迷惑ウィルスで騒ぎ出していた頃…

私は8年間お世話になった会社を退職、人生初の転職を経験していました。

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このウィルスのお陰で思い入れ深い宮城への旅行もままならず、有給消化期間はずっと近所をドライブドライブドライブの日々。

そして4月には転職先での業務開始…

いやはや似てる業種と言えどやり方が全く違うもので一時は挫折しそうにもなりましたなぁ~

そんな時期に心を支えてくれたのは…もちろん

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CBR1000RR(タマちゃん)

2020年より私の愛馬となってくれたこの子。

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初めの頃こそぐずったりしたものの…(この修理完了直後、ポンコツオーナーに初転けされる悲しき運命)

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バイクシーズン中はいろんな所に連れ出してくれた。

初の本格SSに私も四苦八苦しながら、

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タマちゃんとの信頼を育み…

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(まさに裸の付き合い////)

 

そして今年は新たなバイク仲間が沢山増えました

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MTに乗り換えたMr.エンストンに、

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職場の、最初なんまら怖かった先輩(今では超良好な頼れる先輩です)
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そして私のリアルブラザー眠らない大仏

https://youtube.com/channel/UC-FNrmYbXKHojIAbJuvgOVQ

何気にツーリング動画を上げているので見てあげて下さい

来年は更に職場の同僚もバイクデビュー

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しかも車輌はR25…何もかもみな懐かしい…

そして今年も…

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所長!お世話になりました!

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このツーリングが今年一番楽しかったと弟が言っておりましたよ来年も沢山走りましょうねそして来年こそ福島のシオヤ行きましょう!!

 

更にはタマちゃん着せ替え計画も発動したり…
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憧れのマン島TT仕様に仕上がり(尚この後本年2回目の転かしに遇わせられる)

絆(傷)は"深まる"ばかりだねぇ: (f:id:WeekEndRider:20201229205737j:image

最近では…

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新たなる愛馬も増車。(お金の方も全額支払済み来年納車いたします)

 

総括!2020年は…良い年でした!!:DDD

不謹慎かも知れないけど…私にとっては今年は良い年でしたよ~

出会いと変化の年でございました:DDD

そしていつもこんな拙いブログを見に来て頂いている皆様にも感謝を、4年前から書き始めて今日またこの記事を投稿出来るのも、読んでくださる皆様のお陰です

さて、2021年は?

どうなるんでしょうねぇ~全く先は分からないですが…来年の今頃も、「良い年だったと言えるように楽しみたいと今は思います。

今頭にある願いは1つ…「くそ忌々しいこの"白い物体"はいつ頃溶けて消え去ってくれるのか」です。

ああ、バイク乗りてぇ!

 

 

ではでは皆様、来年もWeekEndRiderによるMoto"b"logをどうぞよろしくお願いいたします皆様良いお年を~: )

Thank you for watching,Good night!

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2020年二輪活動終了のご報告です!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

すっかり秋も過ぎ去って雪降りだした北の大地の住人どうもーWeekEndRiderです

 

まだ乗れる機会はあった、でも乗れなかったのは私の意志が弱かったからじゃない(言い訳)暖かい布団が勤勉過ぎるからだ(どうしようもない言い訳)

という事で前の積丹が走り納めだったという訳であります。

…to night!

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振り返れば輝かしき日々

さて、CBR1000RR(SC59:仮称タマちゃん:改二)が納車されてから…まだ1年経ってすらいない

のに…もはや当時の面影は…

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~納車時~

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~現在~

まあそういう時期も時期ですし、走ってる時間より弄くり回してた時間の方が圧倒的に多かったですね。(掛けた費用も…)

自己満足を具現化したものがバイクですから!:D

さて、振り返りと言っても新規に走った道といえばオロフレ峠ぐらいで、

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霧ッ霧ッでしたが…あとはあまり代わり映えもなくルーティーンなルートばかりでした。

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襟裳岬行ったり、

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留萌だったり、

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富良野・美瑛は2回ほど、

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ナイタイ高原にも2度行きました。

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積丹は2度とないってぐらいベタ凪な日に走ることが出来て感動でしたね:D(先までは行かなかったけど…)

そんな中走りに走った場所と言えば…

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夕張はシューパロ湖!R452!

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タイトコーナーこそ少ないがそれなりにバイクを傾けられるコースなのでこういうバイクだと特に楽しい:D

東北の◯◯ラインには劣るが何より近場で遊べるスポット(それなりに距離も稼げる)である。

このルートプラス栗山にあるご飯処。

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ここでカニチャーハンを食べるまでがセットである。

 

しかし結局また道東遠征も…

東北"帰省"計画も未達…と新たな相棒との最初の1年はなんだか歯がゆい年になってしまった。

ーしかし!

私の周りには様々な変換があった年でもある。

8年勤めた会社を退職し、心機一転整備士オンリーな所へ転職したり、

愛しのリアルブラザーが二輪デビューを果たし、

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職場内ではバイクブームの火付け役にもなれた。

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来年もまた1人のバイクデビューが決まっている…など、周りの変化が激しい楽しい年になりましたとさ。

そして来年…新たな相棒が…!?

さぁ、来年に向けて、ついに私WeekEndRider。

増車いたします!!:D

そんな新たな相棒は…

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空冷単気筒。

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原付二種たる三角マーク

Kawasaki

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Z125 Pro!(16mod)

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ついに私国内4大メーカー制覇でございます:D

みんな250だから、今度は頑張って付いて行かなければ

なんででしょうね…小さいの乗りたくなるのは

近距離はこっちで…なんて甘やかしたりは一切しないのでZくん覚悟しててね(キチスマ)

 

さてさて、もう息するのも辛いくらい寒くなってきましたが皆さんも風邪など引かないよう体労りつつ、北のライダーたちは冬眠中のバイクも労ってあげて下さいね。

Thank you for watching,Good night!


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地元メンバーで積丹マスツーです!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

最近車欲が再燃しつつあるどうもーWeekEndRiderです

 

しかして最近の車ってMT設定が減りましたよね~これ良いなぁと思っても全部CVTしかなかった時の虚無感。

今時左手で"魔法陣"を書くなんてことしたい人は一人もいないのか…(泣)

ボソボソ…GRヤリスいいっすよね…ボソボソ

 

…to night!

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地元メンバー集結!

本日(10/10)地元メンバーがついに集結。地元と言っても一人は私のリアルブラザー(弟)ですが、ゲストと言えばこの方…

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ボルドール所長、そしてリアルブラザーによる地元メンバーマスツーを敢行です

 

集合場所も私の自宅前という、これぞ地元メンバーの強み。

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それにしても、私のお師様と弟が並ぶ光景が見られる日が来るとは…

何度も言いますが所長とは仙台で出会いました。それまでご近所であったにも関わらず面識が一切なかったのです。それもこれもバイクに乗った賜物。やっぱバイクだね:DDD

 

一行は中山峠(散り山峠)を越える。

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葉っぱが色づいてきちゃって…もう本当に秋なんだなぁって…バイクに乗れる1日を大切にしようと思います。

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ここまで己との戦い(尿意)に耐えた兵共に敬礼。なんでも良いけど中山のあげいもは多分北海道イチ美味い。北海道遠征組は要食されたし…(ただし喜茂別側からの進行は充分に注意されたし)

弟初のパノラマ走行!

と言っても先導交代で私が前だったのでいつもながらな画ですが…

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うーん

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この眺め最高だぜぇ~:DDD

雄大な景色、どこまでもカーブの続く道、渋滞は…

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あれ?なんか山頂の休憩ポイントごった返してるんだけど…これもGoToなんちゃらのせいですかね…?

気を取り直して下り区間。前を走るカブがえげつないバンク角でコーナーを攻め落としていました。きっと全てのジャンルを乗りこなした玄人に違いない。

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何故か遠くに停めてしまった弟のレブルはフレームアウトです。

弟やっぱり右コーナーが超苦手らしく、お師様より多くのアドバイスを頂いておりました。(なんにせよ無理は禁物)何はともあれ初めてのパノラマはかなり楽しめた様子で良かった良かった: )

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更に日頃の行いが良いので岩内はご覧の空模様。

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岩内ラーメン、誼(よしみ)やにて昼食

やっぱり美味ェ運動後だから2倍美味ェ

ここまではパーフェクトなツーリングだが、果して積丹神威岬は…?

オスコイ!ソーランライン!

R229ー日本海追分ソーランラインー

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これはもしや…大勝利じゃね?

去年と打って変わって風もなければ海水の下回り洗車をされることもなく…

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オスコイ

これは神威岬先っぽまで行けるんじゃないか?

 

大勝利!

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良かったね弟よ。ずっと先っぽ行きたいって言ってたもんね。

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しかし扁平足の2人はこの先の道を前に志し半ばで倒れる…行ってくるんだ!俺たちのために…!

想いを若人に託し、所長と私はUターンです。

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それにして今日は奇跡みたいにビタッーとまさにというに相応しい静けさ。積丹ブルーが映える映える。

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そうこうしていると若人からライブ配信が(笑)

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先っぽなまら綺麗じゃないか(笑)

これが行きだったら私も歩ってたかも知れないけど、さすがに年齢には逆らえないのかも知れないなと思いました(焦)

帰宅!ーそしてー

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神威岬を歩いたからと言っても帰りの距離が短くなる訳でもない。疲れているだろう弟には悪いがペースは落としてやらないぞ?(キチスマ)

最後は余市から高速を使って一気にワープ。

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やっぱり…やっぱり高速のゲートが自動で開く魔法の装着ETC車載器付けようかな…

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そんな本日は310km程の日帰りにはちょうど良い距離になりましたとさ(写真取り忘れ)

そして面白いのが、「じゃあお疲れ!」って別れてもご近所なんであのマスツー後の寂しさ(?)みたいなのが一切ないこと:D

見える距離で帰宅後もすぐ会ってしまえるのが改めてみるととてもシュールでした。

 

ーしかしまだこの記事は終わらないー

そんなこんなで洗車をしていたら…見ちゃいました。

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ええっ?

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オーイオイオイ!?

ちょっとぉースフィアさーんなに千切れてんのすか…?: (

いつからなのか全く気付かなかった…ていうか1年も持たずってのか割りとショックで。倒した時か…?いや、切れてるのは左側だし…

保証書は…ぶん投げちゃってるし(すずむし)

ビニテ補修は…みっともないし…

とりあえず困った時のライコランドで対策を模索。

同じ物ももちろんあるけどまたなっちゃったらさすがにしんどいし…せっかくなら延長したかったけどステーはさすがに置いてないし。

色々考えてめんどくさくなった結果が…

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こ↑れ↓

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ACTIVE

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LEDナンバーサイドウィンカー

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お値段は結構良かったけどそれ以上に質感が良い。スモークレンズを選んだけど、LEDがレンズ内に均一にムラなく光ってるのがとっても格好良い。リア周りが一段とスッキリして、もう余計な心配はしなくて済みそう。

TSRフェンダーレスにも余裕で取り付けられたし、開発に5年費やしただけに凄く良い商品だと思います。

シーケンシャルウィンカーも好きだったけど。アクティブさんこれからよろしく私の進路変更は君に任せた:D

 

本当秒読みに入りつつある北海道のバイクシーズン。今年はギリギリまで粘るつもりです

Thank you for watching,Good night!:DDD

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