WeekEndRiderによるMoto"b"log

鈴菌に侵された哀れな人の闘病記又は完全趣味全開ブログ。どうぞよろしくお願いします。

第4回CBRカスタム編!不満解消!ボーナス見越しのニューパーツ投入です!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

すっかりカスタムパーツ取り付け日記と化してしまった当ブログの主、ーどうもWeekEndRiderです

 

本題に入る前にちょっとだけ…本日(7/5)道内ではバイクの絡む事故が複数発生しました。しかもその中の1件は私も良く、そりゃあ暇さえあれば走ってしまう当別は青山ふくろう街道。ここでかなり悲惨な事故が起こってしまいました。この日たまたまボルドール所長がこの現場を通りかかったそうです。そしてすぐに私にラインが来ました。「バイクで転んだ人ぐちゃぐちゃで火着いてた!

帰って来た所詳しく聞くと、現場から広範囲でパーツやらが散乱していて、煙が上がっていた。「バイク燃えてんのかな?」と近付くと、燃えいたのは人でその数メートル横を通ったのだとか…。

…やっぱ良く知ってる、良く走ってる道でこんな悲惨な事故なんて…当別湖からの道って路面は綺麗だし、高速コーナーが続くんでハッスルしてしまいがちなんですよね。

実際ガッチガチのガチ勢も何度となく見ています。事故現場はダムから橋を渡って左・右と繋がる間だそうで。パーツを広範囲にばら蒔いて尚且つ原型留めないほど体もぐちゃぐちゃ、火まで着くって一体何キロ出してたんだって話ですが…

最近、まぁ自分もそうなかもなーなんて思うのですがスピード出しすぎかも…

バイクの楽しみ方(色んな意味で)は人それぞれですし、亡くなられた方にも心からの同情は出来ませんが、自制心はちゃんと持っておかないと。明日は我が身だと思わずにはいられないですね。赤井川では20代の人も亡くなられたそうです。ご冥福を祈ります。この記事を読んでくれている皆さんは無事故無違反無怪我無故障で楽しいバイクライフを送って頂ければと思います。本当最近おだち気味だから私も気を付けよ…。

 

…to night!

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散財三昧な今日この頃!

さて、そんな悲惨なことがあったとはつゆ知らず、私は今日もバイクと戯れておりました。

給付金+中途でも夏のボーナスが出るらしいので見越し発射であれやこれを買い込み、わらわらと部品が届いて来たので片っ端から取り付けていきます

レバー交換!

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クラッチレバーがなかなかエグい削れ方をしていたタマちゃん。元よりクラッチ遠いんだよね…(手が小せェんだよ)あとブレーキレバーも広すぎてアクセルロック君引っ掛かりが甘い…と言うことで交換

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SSK SPEEDRA アルミビレットアジャストレバー

可動式で"ここぞと言うとき"はレバーが縮む機能付き

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どうっすか?格好良くなったすか?:D

レバーがだい~ぶ近くなってくれたので指も掛けやすくなりました。

STRIKER スペシャルステップキット

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貰える筈のボーナスを信じて先走り購入…

マフラーか…ステップか…実は最後の最後まで悩んでいました…せっかく今まで"やってこなかった"カスタムをしてきたんだし、なにより…「タマちゃんの純正マフラー格好良くない?」別にそこまで財力がないと思われても構わない。(無いものは無いわけだし)

てことでバックステップ投入です

そして…ここから私は地獄を見る羽目に…

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純正ステップを外します。

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まず一言。なまら大変。マスターシリンダーのロッド外し、皆さんはステップをくるくる回す何て愚かなことはしないように。

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ステップが"車体からバラけた"状態で10mm回せば緩むのでお間違いなく。(やった人談)

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これを見て頂ければどこがどう付いてたか分かる筈…(伝われ)

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ギア側は簡単…でもなかった。

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事前情報で純正のギアレバーの隣にある頭19mmのナット外せと言うことで緩めようとしたが、ゴリラパワーでしまっているのでなるべくおっき目の工具で挑もう。"19mmソケットの差し込み角12.7・それに合うエクステンション・スピンナーハンドル"の組み合わせがおすすめ。(https://www.abit-tools.com/blog/?p=11362)

きっと誰か持ってる…はず

※ここにギアチェンペダルのアジャスターが付きます※(付属品)

両側のステップを外し、さぁ付けるぞい!

と意気込んでいたら…
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この現実(全部バラッバラ)

※仮組が出来そうにない場合は無理に組まずに素直にバイク屋さんに持っていくことをオススメします※


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はいもう組上がった画像が物語る通り、写真など撮る余裕もないくらい大変でした。

事前情報通り、ストライカーさんの取説は取説と言うよりただのパーツリストなので描いてある絵と、楽天やらウェビック様やら、みんカラやらの画像を照らし合わせながらの組付けになります。

しかし私は頑張って少しでもSC59のバックステップ取り付けに挑みたい人たちにエールを送りたい

こんなもん自分で付けようなんて考える奴は写真見ればなんとなく分かってくれる人だと信じて、少しでも助けになればと思います

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ブレーキタンクは1箇所留めになる模様。

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裏側、ホースが車体とバッチバチに当たっているので擦り切れる前に養生しよう。

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ブレーキランプスイッチも説明書やネットが画像だといまいち分かりにくいですよね。

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裏側。スイッチのスプリングはステップステーを"跨いで"取り付けるんですねぇ~

ギア側

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丸で囲った部分の順番。

ボルト・ボールジョイント・カラー・ペダル・ナット

順番を間違えるとギアの入りが渋くなるので注意です(やった人談)

 

とにはかくにも取り付け完了しました。実走の感想は近々書きます。

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そして、恐怖の駆動系3点交換!

蘇る忌まわしき記憶…チェーン3点交換後即クラッシュ。次なるバイクも交換後数ヶ月で売却…

そんなチェーン交換ですが、我が元に来て一番気になったのがこの、

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糞盛りチェーン。それがついにー

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EKブラックチェーン

ホワイトルブ盛り盛りなのであれですが(ライコさんありがとうございました)次のチェンシコが楽しみです

 

性能については…とにかく1000km走ってからやな: )

 

そんなこんなで不満解消!

ついにやりたいことが全て終わってしまったのでいよいよガレージ引きこもり生活から脱し、外の世界へと羽ばたこうと思います

ただ…冒頭でも書いた通り。ほどほどにね。ほどほどにしとかないとねアクセル捻るのは。

バックステップだって、ただただ今のポジションが少しでも楽になればとの思いで投入してみた訳だし。ゆっくり走ろ北海道で、私も楽しみたいと思います

 

Thank you for watching,Good night!

 

第3回CBRカスタム編!苦闘!"虫の巣"駆除です!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

北海道は梅雨がなくていいよね。なんて本州にいた時は思ってましたが、かわりにこちらは6月でも時肌寒く、時に東北の倍蒸し暑かったり、ONとOFFの差が激しいよなと思う、ーどうも、WeekEndRiderです

 

いやーでもやっぱ、雨上がりのあのむせ返るような湿気と暑さ、嫌いじゃないんだよなぁ…あれを体感すると、いよいよ夏本番だなぁと毎年ワックワクしてました

…to night!

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"虫の巣"駆除!

さて、前回に引き続き第3回目のお題は"虫の巣"駆除です

なにぃ?虫の巣がバイクに付いてたのかってぇ?付いてるんですよそれがぁ…

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これ…

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この虫の巣みてぇなリアフェンダーがよォ

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せっかくの太っといタイヤ、シュッとしたリア周りのデザインをぶち壊すこのリアフェンダー。今回はこいつを文字通り駆除します。

つまりフェンレスするってことでしょ?

そう、"普通のバイク"なら、簡単なことですが、悪名高きSC59前期はフェンレス化すらまともに出来ないのです。

 

このSC59の開発会議でされたやり取りは、"いかにユーザーを苦しめてやるか"について議論したに違いない。

だって…

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サーキットに持ち込むであろうSSのリアフェンダーはパカッと半分に割れるのが好ましい」だなんてあなたは思いつきますか?

この08-09年の間に製造された哀れなSC59は全て半分パッカーンする虫の巣が付いてます。

2年かかってようやく「あ、これ不便だわ」と悟った開発首脳陣によって、10年モデルからは世間の常識通りな設計になりましたが、残念ながら10年以前モデルのオーナーさんは、余計な手間を掛けざる負えなくなりました。つまり…

リアのナンバートレー交換です。

誠に勝手ながら参考にさせて頂いたのはもちろんこの方の記事。

[http://www..com/CBR1000RR(SC59前期)フェンダーレス化【準備編】 - みちのえきまにあ:title]

よっしー (id:michimani)師匠、大変ありがたい記事をありがとうございます

 

ほんではわらわらとヤっていきますか。

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ナンバーステーを切り離し、
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ライセンスランプ、ウィンカー配線を外して、

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一応ウィンカー等カプラーで色分けされていても鈴虫の脳ミソくらいしか頭に詰まってない私なので外した通りに置いておくことにする。

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蛍の光程度しか光らないランプユニットを外して。

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リアのカウルを外します。毎度これを外す度に、これ(カウル)を考案した人間は、多分バイクに乗ったこともなければ興味がある訳でもない人間が設計したとしか思えない。こんな割れるんじゃないかという恐怖を毎度味合わされるこちらの身にもなって欲しい…(本当に外し難くて困る)

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真下から覗くと6角ボルトが左右で計4本あるので外す。

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奥の方にちいさなビスもあるので忘れずに。狭くて頭上のスペースもないこんな所にビスを打ち込むなど、きっとこれを設計した~(割愛)

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ねぇねぇこれを当初サーキットに持ち込んでた先輩方は、毎度こんな作業やってたのすか?

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テールランプのハーネスとウィンカーやら諸々含めたハーネスも外して(シート外すのを忘れずに)

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やっとこさ全部外れたでや…
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こんなもん分割にしようと考えた奴は納得のいく説明をしてくれ。

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この10年~のリアトレーを付け替えます。

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トレーの形状などは変えなかったことだけは褒めてやろう開発陣。(何様)

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後は全て戻し…

あああぁぁぁもうぉぉぉ!!(号哭)
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カウル固定するゴムナット(後ろ側)×2は古い方に残ってるので取るの忘れずにィィ!(憤怒のカウル外し2回目)


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待って、いぎなし格好良くね?

もうウィンカーは手信号で良いやという衝動をグッとこらえて、ここからが本番

 

TSRフェンダーレスキット取り付け!(ウィンカーもLED化)

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さぁやっとあなたの出番ですTSRさん。

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またわらわら組み立ていく。

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ライセンスLEDランプステーの形状上、イタズラ防止のプレートは着かないことが判明。

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組上がるとこんな感じ、後は純正ウィンカーなども付けていくのだが…

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そこはやっぱりLED化するしかないでしょう。ということでヘッドライトでもお世話になっているスフィアライトさんのシーケンシャルウィンカーに交換だ。

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レンズカラーはやっぱりスモーク。格好良い。

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裏面にもこんな刻印。こういうディテールも格好良い。ただし、左右対照で刻印されてるのでどちらかは逆さまになってしまうのも"逆に"格好良い。

 

車両本体と合体。
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ボルト3本で付けるのだが、斜めカラーを入れたりで結構めんどくさかった。

 

後は灯火類をチェック

こんな感じでシーケンシャルしてます。

 

うーん、ETCはもう付けられそうにないな…
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作業完了!

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あースッキリ~:D

ウィンカーも小さくなってなおスッキリしたと思いませんか?

改めて、タイヤ太っっいなぁ

 

これで一通り、やりたいカスタムは終わったのでまた次なる散財を見つける旅に出ることが出来ます。

マフラーか…はたまたバックステップか…

 

Thank you for watching, Good night!

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第2回CBRカスタム編!センスが"光る"?初めてのリムステッカーと初のカーボン投入です!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

最近毎朝手の痺れに悩まされ(長時間腕圧迫したみたいな?)、湿布してみたり痛みや痺れに効くと言われる何らかの薬キメてみても一向によくならなかったので病院に行ったところ、後日MRIを撮ることになった。ーどうも、"片腕の妖精"ことWeekEndRiderです

 

なんなんだよーう朝の痺れは1時間ほどでなくなるんですが、ちょっと力を入れてニギニギすると腕が痛い

これって手術案件ですかね…?腕もう切断しなきゃダメ?注射大っ嫌いなんだが…

周りからは「これのせいじゃね?」(手首クイクイ)と言われてますが、まさかバイクが原因だなんてあり得ないですよね?難病も治ってしまうバイクに乗って体壊れるなんてまさかまさか…

 

…to night!

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初めてのリムステッカー貼り!

そんなこんなでカスタム編第2回目はリムステッカー貼りとこのバイク初のカーボンパーツを投入だ

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てことで買ってきたのはこちら、MDFリムストライプ トリコローレ

このイタリアーナなカラーにしました。

他にもフレンチカラーとかもあったけど、私はイタリアが好きなので…なぜなら情熱に突き動かされる人々の国だから…(車なら断然アルファが好き)

そんな熱い息吹きをホイールに纏わすぜぇ~

 

アーッww(足りてない:頭が)
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アッハッハッーwww(センスが"光る")f:id:WeekEndRider:20200621175549j:image

もうどもならんwwwなんなんこれーwwwww

手順は間違ってなかったはず、ホイール磨いて、中性洗剤は指に"チョン"して粘着面に塗りつつ貼ったのに…

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遠目からから見れば分からんか…と思ったのもつかの間。

ホイール回したらテープ歪んでるからまるで "ホイール歪んでる" よう見えるんだよねwww

ガレージ内で自分のしでかしたことにただただ爆笑するしかないのでした。

なんかゴメンwwタマちゃん:×

初のカーボンパーツ!

気を取り直して、まだ例の特別ボーナス10マソ円が支給されるかのか云々やってたときに発注したブツが遂に届きました。

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TSR

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カーボンリアフェンダー

もう年式も古いせいか受注生産になっていたようで、またまたウェビックさん、TSRさん。こんなわがままを聞いてくれてありがとうございました

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だば早速取り付けるぞい

まずはこの付いてるんだか付いてないんだか分からないくらい小さな純正フェンダーを外して。

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六角5mm×2

じゃあな:/

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ブレーキホースクランプも一緒に取れてくるのでステーだけ外してしまいましょう。

新しいフェンダーの4つ角に付属のラバーゴムを差し込む。
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伝われ…
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次に高さ調整用のカラーを…

車体右側に乗せてその上からフェンダーごとボルトで"縫う"んだけど…
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ほんとただ置いてるだけなので赤子の手を捻るよりも簡単にカラーがズレるので…

シリコングリスなどをチョコッォォトだけカラー裏面に塗って張り付けるみたいにしてボルトを締めました。

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取り付け完了の図。

恐怖の帯ラップ止めも不要。この精度こそMade in JAPAN:DDD

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もうね…長さも存在感もこの違い…

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信者の証をビスッと貼り付けて。

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イカスカーボンパーツに"グニョグニョ"リムステッカー(笑)でさらに格好良くなりましたとさ:D

ご報告

先週先々週とそれなりに走ってはいたのですが、なかなか記事にするほどのこともなく、本当に散歩がてら走ってたら300km越えてたわ…みたいなのばっかでネタにするのにもどう書いていこうか悩んでます。

誰も待ってはいないでしょうが、その内まとめみたいな感じで書こうかなと思ってます。

 

そして…遂に、私のリアルブラザーが普自二の卒検に合格し、まもなくデビュー致します

我が弟の登場、お楽しみ

 

Thank you for watching,Good night!:DDD

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理解を深め合う襟裳弾丸ツーリングです!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

春の終わりの嵐。先日の北海道は割れてしまうんではないかと思ってしまうくらい雷が酷かった。

 

豪雨と雷を眺め続けてたら夜中の3時になっていたどうもーWeekEndRiderです

さて、CBR1000RR(仮称:タマちゃん)が私の元へやってきて早2ヶ月。この間コロナだ故障だ自爆だ修理だでろくすっぽ乗っていない…

そんな仮称:タマちゃんとの理解を深めるべく…400kmの旅へと行って参ります。

…to night!

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天気予報を信じ、南進襟裳へ!

金曜日…珍しく天気予報を注視する私。

道北方面は霧…しかし道南日高方面のみ晴れ模様。これは…襟裳岬だな!

海岸線フェチとして、何としても海っぺを走りたい衝動に突き動かされ、出発は朝8:13"きっかり"…本当は、本当に6時半に一度起きた筈なんですが、記憶が…(寝坊した)

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そんな朝、地元の空模様はこんな感じ…でも大丈夫。向かう先はあの光が射している方角

厚真を抜ければ…

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海だァやった~ジャカジャンあったらしいぃ朝がいつものように♪

快晴の下、神々しい太陽を反射する日本海

R235浦河国道は本日大勝利

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もう飽きる位の海岸線をひた走ります

天気が良いどころか風も珍しく穏やか。どうした日高ありがとう浦河

改めましてCBR1000RR(SC59 08mod)レビュー

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主要スペック

  • 全長/幅/高 2080/680/1130(mm)
  • シート高 820
  • ホイールベース 1415
  • 車両重量 201kg(装)
  • タンク容量 17L(無鉛プレミアム)
  • エンジン SC59E型999cc4st水冷4気筒
  • 最大出力 87kW(118PS)/9,500rpm
  • 最大トルク 95Nm(9.7kgf・m)/8,250rpm

以上wikiより~

 

タマちゃんはバリバリの国内仕様です。

が、

まずもって十分以上に速い。

時速ホニャヒャラkm/hなんてあっという間。というかそこが巡航じゃないかと思えるほど。

アクセルを捻り込んでしまえば、0-100km/hまで加速するよりもずっと速く0-裁判所まで加速出来てしまうのではないかと怖くなってしまう。

正直に書きたいが、こんなことを書くと愛と道交法の味方に何を言われるか恐ろしいので柔らかく言うと…

チンチラ走ると逆に苦痛。

バイクを操る際の負荷が軽い(ダラダラ走らせる状態)と身体的に悪影響を及ぼすレベルで首・肩そして尻と腿に負担が掛かる。冗談じゃなくケツの下太腿の裏側が痛すぎる。空いているのに地元の軽トラおじいちゃんと遭遇すれば、史上最高の拷問器具になりかねない。

それに前の軽トラを追い越したところで、また別の軽トラが現れる。目的地に辿り着く頃にはきっと尻の肉が全て削げ落ち、足は生まれたての小鹿が何度も立ち上がろうとするあのシーンを体感出来るだろう。

 

そんな道南の交通事情はさておき、雄大な景色が広がり、どこまでもカーブが続き、尚且つ前に誰もいない時の乗り心地について語ろう。

あの苦痛はなんだったのかと思えるほど、スピードが上がれば上がるほど、痛みはなくなり、感覚が研ぎ澄まされていきます。

それでいてこちらの細かい操作にも敏感に反応し、特にコーナリング中は、

史上最高の笑顔にさせられます。

しかし、ここまでバイクの調子がいいと、こっちはハラハラして気が抜けません。

ただの一般人な私ですが、このバイクに乗れば音速で飛ぶ戦闘機のテストパイロットが、限界に挑戦するような感覚を味わえます。

バイクの限界はまだまだ奥なのに、その前に人間の限界がきてしまう。これは本当にサーキット走った方がいい。

一般公道じゃまず出し切ることの出来ないポテンシャルを秘めています。

アクセルを捻れば、どんどん加速しようとしますが、すぐに我に返って怖くなる。

これらのことからまとめると…

間違いなく。これは乗り手を笑顔にさせる魅力の詰まったバイクであることが分かりました。

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しかし、じゃじゃ馬という訳では決してありません。

アクセル操作は多少ラフに扱おうと前輪が持ち上がることも木に激突することもありません。かなり扱い易いと感じます。

特にコーナー立ち上がりからぐぐっと加速したい時などはこれくらいの反応が丁度良い

リッターだからガバッと開けられない…という訳でもない。(あとはもう乗ってみてくれと)

操作性に関しても、慣れてしまえば逆にこの姿勢がしっくりきます。

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コーナリングがバリッと決まるとなおのことキモチィーー!!

車格と重量も相まって、低速から高速まで、どんなコーナーだろうと楽しく速く駆け抜けることが出来ます。

 

以上のことが、前に他者がいない間だけに出来ることです。

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青春☆こんぶ

そんなこんなで270kmを走り抜け、"お互い"すっかり理解を深まったところで到着。

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襟裳岬

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本当の崎はあっちなんだけどね、足痛くて歩きたくないんだわ

それより襟裳まで来たなら景色よりもこっちのが大事だろう紳士諸君?(失礼)

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青春☆こんぶ

あぁ^~(消失)

 

レストハウスにて、

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鮭トロ丼を頂き。(美味かった、が、たk…美味かった)


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この時勢的なこともあるのか、こんだけ晴れてて、襟裳も"くせ"に風も今日は穏やか、全道中、天気が保証されているのも日高方面だけだと言うのに昼過ぎの時点でバイクは4台だけで車も人も全然居なかった。

寂しいような、逆にゆっくり出来て得したような…頑張ろう襟裳負げねど襟裳精神で皆さんレストハウスで是非お金を落として行って下さい

今年初のロングツーリング

帰り道では身体的ダメージが悪化の一途を辿り、これ以上の"チンタラ走行"は無理と判断し、むかわから内陸、石勝線を目指します。
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ケツが痛すぎでピットインした何の変哲もないパーキングエリアが何気に良いスポットだった。

 

夕張と言えばメロン熊メロン熊と言えば夕張農協センターのコイツだね:D
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アイスの儀をしていないことに気付いたのは帰り着いてからだった…。

本日の走行距離

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500kmまであと少しだったのに…

ただ、太腿の痛さたるや尋常でなくこれ500km越えたらどうなっちゃうの?というレベルで即行湿布を貼るのであった。

 

だいぶCBRが体に馴染んできたように思えました。そしてコーナリングが楽しいからこそ、あの東北の山々を走りたいと強く思うようにも…

あのクネクネに持ち込んだらもっと楽しいだろうな…遠征、するか

日々妄想が止まらない私でした。

Thank you for watching,Good night!

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自粛明け!初マスツーです!(でも油断しないで)

 皆さんこんばんは、お疲れウィーです

 

最近流行ってるじゃないですか、声でいろいろな家電動かしてくれるやつ。

エアコン点けて」とか「電気消して」とか…

そんな便利家電が羨ましい、

ーどうも、WeekEndRiderです

もし私がそんな機械のプログラマーだったら少し面白い機能を付けたいと思います。

その名も、反抗モード。

ーある日ー

私「電気消して

機「そんくらい自分で消せよ

私「はぁ!?

みたいな?そしてこの反抗モードはたった1度しか表示されないので、メーカーに不具合連絡しても取り合ってもらえないor製品自体にはなんの問題もなくオーナーの幻覚まで疑われる始末…そんなお楽しみ機能が搭載されていても良いかなと思ってます。

 

…to night!

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ゲストの紹介です!

今回はゲストの方2人とマスツーです。

1人目はもちろんこの人、

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ボルドール所長!

私と同じ、休日は天気が優れなくなり、出勤日は快晴になる呪いにかかってしまったようだ。座右の銘は「慣らしなんて…(バイクを)甘やかしちゃいけない!」何度も言うが、東北で出会ったにも関わらず家は同じ町内会という、私の師匠。

 

そして本日の主役はこの人

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ミスターエンストン!

以前新星の如く現れたDT(童貞ではない)に乗っていたエンストンが"DTを卒業して"、なんと新型MT-03を納車。

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そんな"慣らしも済んでいない"MT君に喝を入れるツーリングに誘われたのだった…

シューパロ湖と夕張国道

出発は8時26分"きっかり"。

エンストンが「シューパロ湖行ったことねェ」というので、南幌を抜けてシューパロ湖を目指す。

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菜の花咲き乱れる光景がなんとも春らしいが、本日は本当に暑かった。(26度)

そしてあまりタラタラ走るとCBRも"熱くなる"、本当に太もも火傷するんじゃないかと思うくらい。

そうそう、シューパロへ向かう途中、ちょっとニュースになったお寺がある。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/422784?__twitter_impression=true

このヤギ、本当にいた。お寺の庭先?でくつろいでいる姿が確認出来たので、近くを通る人は気を付けて…

シューパロ湖

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天気が良いので普段の倍青く見える:D

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思えば有給消化期間中、何度も訪れたのが今は懐かしい。
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一番奥の高い山が神威尻。いつ見ても綺麗で荘厳だ。

ここからは序列を入れ替え…

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エンストンを追い夕張国道をシバく

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エンストン速ぇぇ

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私も所長も結構限界なんだが…

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軽さと度胸は正義。私ももっと頑張らないと(笑)あと砂浮いてそうな道路白くなってる所はマジで気を付けてね:D

 

桂沢湖から所長は午後から用事があるため途中離脱。「毎度毎度、コーヒーご馳走さまでした!

 

エンストンと私は昼飯を求めて栗山町へ、

はらへー太

〒069-1511 北海道夕張郡栗山町中央3丁目69

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名物カニ炒飯うんめ~にゃ:D

こっち方面で昼飯食べるならオススメです。

アイス食って帰ってバイク弄り

優雅なランチェを"済ませー太"我々は帰路へ、途中南幌に寄り道しつつ、

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MT-03(2020mod)f:id:WeekEndRider:20200601125629j:image

やっぱり一番の変化は顔だね。

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1日1ソフトの義も済ませ、無事に160kmの自粛明け慣らしツーリングを済ませたのであった。

 

帰宅後はチェンシコ&

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こいつを取り付けて…

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(もっと早く付けていれば…)優雅な男の休日を堪能しましたとさ。

 

久しぶりのおバイク、そしてマスツー、本当に楽しかった。そして天気まで大勝利とくれば文句なしの特別な休日になりました。

しかしまだまだ予断を許さぬ状況、皆さん帰宅後はしっかり手洗い、うがい。またはシャワーりましょう。もう2度と自粛云々にさせないためにも…

 

さぁ来週はなじょすっぺかな:D

…Thank you for watching,Good night!

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作業完了のご報告です!

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

先週より取りかかっていたCBRの修理ですが無事に全ての部品も到着し、修理が完了しました。(下書き時点では2週間も前の話です)

どうもーWeekEndRiderです

 

…to night!

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とりあえずまずは元の形へ!

「GWも終盤だったし、早くても2週間後とかになるかなー」なんて思いながら注文した部品が本日(現5/10)どさどさ納品していただけましたこんな時期でも品物が届く、運送関係の方々はもちろん、様々な人たちに感謝しつつ、整備冥利に尽きる今日(大雨)。

ちゃちゃっと終わらせっかと戻し作業開始です

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もちろんですが流石新品(左)割れてもいなければ洗車傷もゼロ。そして新品パーツがちゃんと供給されていることに感謝しつつ、クリップナットやらを移植させます。

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それから、

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前のオーナーさんが何をやっちまったのか分かりませんがメーターからの繋ぎ部分が折れていたので修正・接着しました。

後は本当付けるだけなので簡単です。

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ちょっと難儀したのがメーターに繋がる、

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このハーネスなまら差し込み難い…ゴムのカバーが厚くてデカくて、ライトユニット持ちながらだと本当大変なので、手伝ってくれそうな友達を予め缶コーヒー買収しておくことをオススメしときます。友達がいない人は…神より授かった知恵を駆使しましょう…(頑張れ)

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ホーンの線も、サイドにあるカプラーも戻して、

それからミラー取り付けも苦戦しました。

とにかく…線邪魔

奥に行けコノー!」と罵声を浴びせながら何とか取り付けて…

全て元通りになりましたとさ。

電飾品のテスト

今こそチャンスとばかりに取り付けた…

あれや、

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これを、

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全て戻し終わった後に確認するのが私です。(忘れてた)

 

ま、まぁ腕には自信があるし点かないとかはないはず…

ヘッドライト点灯

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いいねぇ~眩しいぜぇ:D

取り付け問題無しヨシ

ウィンカー点灯

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おぉ~なんか普通の球特有のポワーンポワーンって感じが無くなった…かな?

とりあえずハイフラやバイクが爆発することもなかったのでヨシ

ついでに…

例のトラブル快気祝い品も取り付けて…

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完了~

一通りバラしてみて…

奇しくもカウル全バラを体験出来たので感想…

2度とやりたくね…

特にアッパーは本当もう外したくない。サイドカウルも出来ればもう触らないで済むならそれでいい…ってぐらいプラスチック部材の劣化が激しく、次は何が砕けるかびくびくしてます…

でも、出来るとやったことないは雲泥の差なので何事も経験しておくことは大事。

それを踏まえてもう一言…

六角の穴もうちょっと深くしてくれ!

浅すぎて油断するとレンチが外れる…ってあんまり勢い良く回してると最悪穴潰し兼ねないのでご注意を…("腕"の問題も)

 

そして本日(5/24)は…

絶賛緊急事態宣言中の北海道。

引きこもりライダーは今日もすっかり盆栽と化したCBRの"気になっている"部品の交換に勤しむのであった…

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フロントブレーキやけにピストン出ているので外してみたら案の定。

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左側のパットは残り2mm以下、中古車購入する時はやっぱ隅々までみないとダメね…

ピストンとかは綺麗でしたがせっかくバラしたしグリスアップ等を施し納得いくまで整備しました

やっぱり弄るのも楽しいよ:D

 

残るCBRの自分的不具合箇所は駆動チェーンのみ…給料も出だしなんやかんやで宣言解除も近いので6月中には終わらせたい。

また、更なるカスタム計画も進行中なのでまだまだ散財の日々が続きそうです(笑)

退職金も残り僅か…はやく給付金が欲しい今日この頃でした

それでは皆さん、

Thank you for watching!Good night!

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企画化しないことを望む…第1回CBR修理編です!(アッパーカウル脱着他)

 皆さんこんばんはお疲れウィーです

 

皆さんはGWはいかがお過ごしだったでしょうか?

かくいう私はほぼバイク運転することなく、されどバイクと濃いい時間を過ごしてました

やらかしマンの、どうもーWeekEndRiderです

本当やらかしまくりな1週間、その醜態を特とご覧下さい。

…to night!

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まずはトラブル解決のご報告

2日、バイクに電源やらあれこれ弄り倒し、ほんの少ーしだけとご近所をバイクでお散歩。(本当に数キロの話)

のはずが、

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警告灯点灯!エンジンが止まる!

これが少しの自粛も守れない愚か者に下る天罰というやつか、

走っている最中、急にカクカクした挙動をするCBR、まさにエンジンON・OFFを繰り返すように…挙げ句、

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交差点でエンスト。

騙し騙しでなんとか自宅まで戻り、即バイク屋さんへ連絡。幸いバロンの保険にも入っていたのでレッカーしてもらいました。

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納車して1ヶ月足らずでドナドナされる相棒の姿なんて見たくなかった。

トラブル前に色々弄ってたもんだからすずむしは焦った。

自分のせいかもしれない…自分のせいかもしれない!

バイク屋さんから「あなたのポンコツ整備のせいでCBRお亡くなりになりましたよあ~あ

と電話がかかってくるんじゃないかと布団の中怯えていた時、いよいよその時が訪れる…

バ「キルスイッチが悪さしてるっぽいんですよねー

す「キルスイッチ?私"Kill"されるの?

バ「このご時世に仕事増やしやがったあなたを"Kill"したいのは山々ですが、原因はキルスイッチの接点不良ですよ」(内容はかなり過大化されています)

よ、良かった~ : )

つまりキルスイッチが振動?などの要因で入ったり戻ったりしてたらしい。

接点復活剤等々で症状は出なくなったらしいので様子見だけど、次同じ症状出れば自分でも直せる…と思うので、1つ経験値が上がりました:D

次の日にはわざわざ回送までしてくれて、帰って来たCBR見ると涙もホロリですわ。

バロンさん、

本当にご迷惑おかけしました。ありがとうございます!!

 

…しかし彼(CBR)にとっての地獄は、ここからが始まりだった…

SOS!ポンコツオーナーに殺される!

明くる日、快気祝い品を取り付けようといつも通りにスタンドアップを試みたポンコツ

が、何度となくやっている作業で気が緩んだか、スタンドを押し下げる足が滑り…

ガッシャーンと…

アー

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アーー
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はぁぁぁん~(泣)
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サイドカウルに擦り傷ミラー折り畳み過ぎによりスクリーン割れアッパーカウル割れ

本当なにやってんだよぉぉぉぉぉっっっ

とりあえずスクリーンは在庫があったので注文、傷は自分でなんとかするとして…

アッパーカウルは交換してしまおう…

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まあ、前から"デコ"に窪み傷もあったし…

スクリーン先端の爪も折れてたし云々(トドメは私が刺したんですけどね…)

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ちなみにアッパーカウル純正品は33,000円なり…

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まずはサイドの擦り傷から直すよ

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粗目、細目、極細と3種類のコンパウンド。とにかく、

自分が納得できるまで研け!!

やり過ぎない程度にな:D

ある程度、納得出来るまで研いたら、

塗れ!

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そしたらまた研くを繰り返す(下手だから)

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遠目には分からなくなったぞ後は周囲に人を近付けなければ大丈夫だ(密を避けろ)

ちなみにカラー間違えたくさいので後日修正しました。

SC59前期(08)アッパーカウル交換!

どれだけ検索しようと出てこないCBR1000RR(SC59 08モデル)

アッパーカウル取り外し方ー

YouTubeにはSC59後期ならTSRさんが全バラしてる動画があるけど…それじゃないんだ

しかしこうしてしまったのも自分なので、自分でやるしかない

 

※正しい脱着方法なのか分かりません。参考程度にしてください※

 

まずはアンダー・サイドカウルを外す。

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サイドカウル右側にホースや"何らかの"配線カプラーがあるのでそれを外さないと右側が取れません。

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更に更にそのカプラーも謎なカバーを取らないとアクセス出来ないので注意。カバーはプッシュピン3つで止まっているので、何らかの手段でピンの真ん中を押して取りました。

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アッパー下から伸びてきている配線のカプラー(大と小)を外します。それと謎なホースも忘れずに。

ここまでいったらスクリーン・ミラーと外していきま…

ミラーを両側取った瞬間ライトユニットこどボロンと落ちてきました。

落ちるといってもメーターに入る太めのハーネスが刺さっているので落下はしません。

落っこちなくてもちょっとおっかないのでライトを体を使って保持しつつミラーのウィンカー配線を取ってしまいましょ。(2本)

左右でカプラーの色が分かれているので間違えることはないでしょう。

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メーターの太いハーネスは最後に外すことをオススメします。先にホーンへ繋がってる配線(2本+と-?)を外しちゃいましょう。平端子なので相手を曲げないよう引っ張るだけ。多分どっちかが+なので外す前に印だけ着けるの忘れずに、

後はメーターのカプラーを外せば。

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ライトユニットごと外れました。

参考までに…

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テープ貼ってあるのがメーターからのカプラー差し込み口です。

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乗って左側にある配線カプラー(大・小)

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外してみると案外ライトユニットの固定方法ってミラー頼りなんだなぁ~と思いました。

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ではカバーをサクッと外してしまいましょう。
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プラネジで7箇所で止まってます。

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後は組んで"逝く"だけですが…

 

これを交換するためだけにこの作業量…見合わない…全く見合わないぞッ

ということで…

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思いきって散財: )

もう二度とこんなとこ外したくないので今の内にLED化の布石打っちゃいましょ。

実はカスタム編も含んでいた!

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ますば外れているミラー内のウィンカー球から変えます。

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SC59のウィンカー球は"世間の常識"に囚われていないので爪の角度が150°のシングルです。

ライコランドさん、本当に、本当に申し訳ありませんでした…

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皆さんは買ってくる前にちゃんと現物確認しましょうね?(言うまでもないが)

あとメーカーさん。確認しなかった私がもちろん悪いのですが…一言だけ、一言だけ言わせて下さい。

こんなもん全メーカー統一しろ!!(怒): (

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一目瞭然、オレンジ色がなくなってレンズ傷が目立つ目立つ…(震え)

ビス1本を抜き(ミラー下)ビス穴から少しズレた部分を割るようにマイナスドライバーなどでこじるとパカッとバレます。

成果の程は…組んでからやな…(ニヤニヤ)

次!

ウィンカーをLED化するにあたってリレー交換は避けられません。

これと、

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これを使います。

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元のウィンカーリレーはゴムの輪っこがユニットにハマっているので抜き取ってからカプラーを抜きます。

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リレーさんさようなら~したら変換カプラーに差し替えて、

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新しいリレーさんよろしくお願いします。

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元いた場所に戻します。高さも変わらないのでOKでしょう。配線少し長くなるので適当にまとめておくと良いでしょう。

つぎぃ!

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せっかくなんの苦しみも悲しみも感じずヘッドライトにアクセス出来るのでこっちもLED化です。

やっぱり大人気商品スフィアライトになっちゃうよね(笑)

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本体取り付けに関しては…別段難しくはないです。付いている物を取って外して付け替えて…

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あれ、合わなくね…?(すずむしの脳ミソ)

白赤、緑黒に繋げれれば良いはずだけど…カプラー?え…?

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ああ、そういう…f:id:WeekEndRider:20200506202436j:image

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はいそこーすずむしの脳ミソとか言わなーい。いきなり平端子見せられたら誰だって困惑するだろ?

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危なくこの状態でテープ巻くところだった(笑)

白が+でライト側の赤い線が入るので、テーピングする人はどこかに印付けてから巻こう。

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コントローラーなどなどは全部内部に収められたので、

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ヨシ

効果の程は…これも組んでからやな…(ニヤニヤ)

連休のまとめ

以上で連休が終わりました。ほぼバイク弄くり回していただけ…。

来年こそ…ツーリング三昧にしたい

部品諸々は来週には揃いそうなので、LED化の効果やあれこれ。私自身も楽しみだし、お楽しみにしていて下さい

では皆さん、引き続き体調に注意して。

Thank you for watching,Good night!

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…戻せる、かな?