スラクストンRSカスタム編第三弾 "リハビリ"クラッチです!
皆さんお疲れハイホー!
…おい!寒すぎだろニイガタァ!あの身を焦がす太陽は?アスファルトの蜃気楼は?みんな何処いってしまったの…?
現実を受け入れきりないーどうも、WeekEndRiderです!
「散り山(中山)峠もう吹雪いちゃって一面雪景色とか、本当人の住む所じゃねーわ北海道(嘲笑)」とか言ってたのもつかの間、新潟の山々にも徐々にあの"不愉快を実体化"したような白いのがポツポツと…
あと何回バイク出来るか…?てか潟イダーの皆さんマジで何月まで乗るの?
…to night!
忘れた頃に、
遂に…弾着!
コーケン メカニカルクラッチホルダー!
とってもスタイリッシュな造りなのね。
やっと左側の赤いピカピカを外せる…
レバーだけ変えるって手もあったけど、せっかくならまだ手にしたことのないパーツを付けたくなるわけで、
今回はコーケンさんのクラッチホルダーなるものを導入だ。
スラクストンのクラッチ、決して重い訳ではないが、それから更に軽くなると自負するクラッチホルダーは如何なものか?早速取り付けていこう…
一勝負してからな…
クラッチホルダー取り付け!
※注意※一応整備士資格は保有してる素人による素人作業ですので、参考までに…あくまで参考までにしてください。
やっとおさらばだなダサダサレッドアルマイト君。
それにしても、スラクストンのホルダー、デカいな。
クラッチホルダーは色んなメーカーから出ているけど、私がコーケンに決めた理由は、ホルダーの固定部が純正と同じ2本留めのブロッククランプであったこと。
こ〜んな感じでスマホルダーステーを縫い付けているので、カシメるタイプ(ゲイルスピードとか)だと新たに取り付け場所を新設するのがクソ面倒だったから。
そしてこのクラッチホルダーがブレンボのRCSとマッチするように造ったというのだから、選ばない訳にはいかないよね。
では本題の作業を、
クラッチワイヤーをゆるゆるにして、個人的な趣味でレバーからワイヤーを外していく。
クランプのボルト2本を外してホルダーを取る。
ホルダーからワイヤーを抜く。
まだクラッチスイッチの配線が付いているので、一応何本なのか見ておく。
赤黒2線。
コーケンさんのは3線のマイクロスイッチ。配線加工は…腕の見せ所だな!:D
配線ぶった斬ってギボッシーにしてしまうのが一番手っ取り早いが…格好悪いよな?
てことで特に他意はないけど、なんとなーくスズキ車専用コネクターを買って参りまして〜
使わない緑線は適度な長さに切って別で絶縁処理して(ビニテの刑)
動作確認、握らないとエンジン掛からない。OK!
いいんでねぇのかい?:D
ちなみにスラクストンRS、ワイヤーエンドには付属のスペーサを忘れずに。
仮組み。したら位置を合わせて…
遊び調整に暫く凝ってみたりして完成!
ちなみに配線はこんな感じにまとめました。
おお〜良いねぇ〜やっぱり黒だよ黒。この無骨さが似合うんだよスラ嬢は:D
いざ試走!
元々純正でも重いと感じたことはないが…
全然違う!
軽いって言うより、ワイヤーからの引っ張られ感が無くなった。
クラッチ切ってから繋いで行く時の、徐々に指先へ抵抗を感じるあの"抗ってる"感が無くなって一定の入力だけでスパッと繫がる。切れる。ふとR25のクラッチを思い出したのは気のせいではない。
これは…軽くなったと言って良いのではなかろうか?:D
特に顕著なのが信号でジリジリと前へ詰めるような"せっかちさん"の後ろにいる時でも左手が、疲れない!これがリハビリクラッチか(笑)
とりあえず近所を〜筈が気が付けば胎内まで行ってしまった。(本当の地名です)
やっぱり珍妙な差し色のない無骨さ、お綺麗ですよお嬢さん:D
買ってよかったし、オススメ出来るパーツですよ〜
お値段的にはお高目だけど、
大型二輪のワイヤー式クラッチ希望の星。是非コーケンに、貢献してやって下さい。(ステマ)
Thank you for watching,Good night!:DDD
スラクストンRSカスタム編第ニ弾 "b"の字降臨です!
皆さんお疲れハイホー!
いよいよ秋になってきてしまいましたね…
本当にこの時期になると、来る冬に向けて気持ちを…
嫌だぁぁ!夏返せ〜!
親を殺された以上に冬が憎いーどうも、WeekEndRiderです!
本当にね、心の底から冬が嫌いです。
雪掻きという重労働を不定期に課し、乗り物の機動性を奪い、人を殺す。
本当ろくでもない季節だと思っています!(笑)
…to night!
大本命のマスター交換!
さぁさぁ散財シリーズの大本命!
ブレンボラジポン交換編です!
ただしー今回は作業一通り、プロにお任せしましたので、工程は書けませのであしからず…
とにかく情報がねーのです。
スラクストンRSのマスター交換に関するブログなどが、全くもって!
なのでたくさんの画像と共に、私のスラ嬢にどんな風に取り付けられたのか、必要な部品等。なるべくご紹介していこうと思います。
まずは今回投入したマスターはこちら、
brembo 19RCS コルサコルタ
高級品だぞーん:D
※交換の狙い
もちろん第一に見た目だよなぁ: )
元々の純正ブレンボも決して悪い物ではなかった。
でもやっぱりぃ、
せっかくキャリパーがブレンボの一級品なんだからマスターも良いやつにしたいじゃないですか〜
なにより、購入時から付いていたこの、
UKカナヤのアルミビレットレバー…
似合わねぇーんだよ!
なんだよ、この「差し色に赤を入れよう」って魂胆見え見えな配色。せめてレバー本体がマッドなら救いようもあったのに、ギラギラガンメタ…
違うだよなぁ〜このバイクには、スラ嬢にはこんな煌びやかな光り物は必要ないんだよ…
それともう一つ、
コーナーでの切り返し、
鋭いS字カーブでの切り返し、バイクを起こすためにフロントブレーキを多用するのですが、握ってからの効き始めをもっと機敏にしたい!
そんな欲張りを叶えてくれたのがコルサコルタさん
なのでした。
RCS corsacorta
まずはRCS(レシオクリックシステム)
レバーレシオを18mmと20mmから変えられるシステム
付属のマイナスドライバーを突っ込んで、中のノッチを回す。
赤い印が18mmセット
真っ黒なのが20mmセット
18mmだと握った分、20mmだと握った分の倍効く感じ。
そして目玉でもあるこの機構
ブレーキレスポンス切替機構。
ノーマル、スポーツ、レースの3つからレスポンスが選べる。
ブレーキレスポンス要は初期制動の効き具合が弄れる。
ノーマルなら今まで通り、握り始めから握った分。
スポーツにするとやや機敏。
レースだと握った瞬間から強めにブレーキが掛かり始める。
ちなみにレシオ20mmプラスレースにするとMotoGP車と同じブレーキ性能が楽しめます。ビンビン過ぎてつんのめるんじゃないかってくらい。
街中ではノーマル、元気に走る時はスポーツ。
切替がノブ回すだけなのでとても楽だし、いろいろ試しやすくて楽しめそう。
レバー自体の開きも30段くらい変えられるので自分のベスポジが見つかります。
そしてこのレバーも逸品。
純正や他の社外レバーとは一線を画す造り。凄く細いんです。
クラッチレバーは"まだ"UKカナヤ製。太い。
この細さが、ブレーキング中に指先へ伝わる感覚を増してくれる。
マジで傑作だよこのレバーは:D
取り付けに際して
取り付け自体は2りんかんのプロ整備士にお任せしたが、何はともあれ前例がないので、探り探りと言った感じ。
赤丸の部分がどうしても当たるので削るしかなかった。
フルードタンクは純正をそのまま流用。ホース取り出しも真横なので尚良かった。
ちなみにタンクステーなどはコーケンの取り付けキットを使用。ステーがなかなか合うものが無くて正解にたどり着くのが大変だった。
ホースの取り回しはこんな感じ。
それからブレーキランプスイッチ、スラクストンRSは3線で付属のは2線だったため交換が出来ないor安易に切ると何が起こるのか分からなかった。
しかし、幸いなことに移植可能だったので配線加工は不要でした。
ちょっとブレーキパイプと干渉してるのは気になるところだが…
四苦八苦しながら取り付けて下さった2りんかんさんには頭が上がりませんありがとうございました!
これからスラクストンのラジポン交換しようと模索している人に届け…!
いざ、シェイクダウンへ
翌日は早速シェイクダウンに山形、福島へ。
遠い昔、昼寝してたらZippoギラれた(盗まれた)思い出の道の駅ーなごみの里。(水曜どうでしょう限定品だった)からのー
腹を満たしてぇ(美味すぎ警報でした)
いざ行かん!西吾妻スカイバレーへ!
レバーレシオ18mm レスポンスはスポーツで、
すげー効く!奥まで行っても怖くねぇ!
制動力が格段に上がった気になります。これは危険だ(笑)
桧原湖は本日も長閑で良い雰囲気。
裏磐梯で塩ソフトを嗜んだら、
ゴールドラインへー
レバーレシオ20mmのレスポンスはスポーツ
軽く握った瞬間にブレーキが効いてスッとフロントが立ち上がる。
"グッ"と握らずとも少し指を"掛ける"だけでこの挙動。これを求めてたんだよ:DDD
ワインディングではこのセットが一番自分にあってる気がする。ただし、下道に出ると機敏過ぎて信号で止まる度にキッって鳴ってる気がする(笑)
レシオは毎回工具が必要なので、18mmにしてレースとノーマルを切り替えるスタンスにしたほうが良さそう。
グネグネ道がさらに楽しくなるアイテムを手に入れちまったなぁ: )
これだけではまだ終わらない!
哀れな物欲モンスターの暴走はまだ終わらない!
まだ片側のレバーが残っているのだから…!
まだ納期が分からないが、クラッチにもメスを入れます!
次回のカスタム編はいつになるか…クラッチホルダー
投入編、お楽しみに!(早くしないと冬になっちまうぅ)
Thank you for watching,Good night!:DDD
スラクストンRSカスタム編第一弾 マフラー交換です!
皆さんお疲れハイホー!
やはり、県外ナンバーは、目立つ!
外に出ると、今では必ず一回は、「ええ〜札幌から来たの?」と聞かれる。
寂しいお独り様なので、話掛けられるきっかけを作ってくれるこのナンバーには助けられると同時に…
あまり変なことが出来ねぇ。
よそ者のーどうもWeekEndRiderです!
他にも県外ナンバーはちらほらいるが。"陸が繋がってねぇ所"からきてるナンバー付けた車はトラック以外いない。
ましてやバイクで、同じサッ•ポロ•ペッナンバーなんていない気がする。
なので、変な噂が立たないように。人前ではお利口さんにしておかねば…
…to night!
我慢できないんだよねー
さて、スラ嬢の純正マフラーは一切、なんの文句の付けようがないほど素晴らいし造りだ。
サウンド、ルックス共に満点。
アクセルを捻れば、井上陽水ばりの美声。
ナァツヤスミィィイイィイッ
アクセルを戻すと小気味よい爆発音が耳に届き、再びアクセルを捻れば陽水が歌い出す。
カゼェェェェエエアザミィィイィッ(パパンッ)
コーナーに差し掛かった時のブリッピングが、コーナーを抜け出した直後のアクセルアップが、
楽しみになってしまう。
そんな"井上製"の純正マフラー、交換なんてするはずが…
…金の力とは恐ろしい。
いや、正しくはストレスである。人間生きてりゃストレスは誰にでもあるものだし、貯まるものだ。
それをどう消化するかも人それぞれ。
そんな私のストレス解消法は、バイクとバイクにお金を積むことである。
この壊滅的解消法によって、"井上製"マフラーはその任を解かれるのであった。
マフラー投入
そして購入してみたのはこちら
モートーン
GPスタイルスリップオン。
やっぱりこの形状が好き過ぎて逃れられない。
それはさておき…
潰れてんじゃ〜ん!(泣)
悲しきかな輸入品アルアルの一つ。返品したとして次の納期はいつになるやら。
なんか謎な変色もあり…
だが、広大なる北の大地で育たりし私、これしきのこと寛大なる心で見なかったことにしてやるのだ。(もう手続きとか面倒)
こんなもん付いちまえば良いんだよ!
バッフルは2種類が付属。
ちょっと音量を抑えるタイプと、ほぼほぼ純正と変わらない音になるやつ。
バッフルなしだとこんな、アイドリングこそちょっとうるさい程度だがアクセル捻ると警察が来そう…
取り付け自体はなんら可もなく不可もなく。
ー変えてみていかがですか?
アフターファイアの音が強調されるようになった。
純正でもゴロゴロ、パンパン鳴っていたが、マフラー変えるとより一層良く聞こえる。正直、私はこの音が堪らなく好きなので嬉しいポイント。
ただし、な〜んかトルク感が薄れたような?
特にバッフルなしにすると、あのトルクの暴力どこいった?となる。
いや、ガバっとアクセル開ければ止め処無い加速をするのだが、これは慣れてしまったのか?あるいは抜けが良過ぎで、このエンジンの良さまで"抜けて"しまっているのか…
そしてこのルックス。正直賛否別れることだろう。テメェで買って付けといてあれだけど…
このマフラーは不格好…かな…?(苦笑)
いや、だがスラクストン自体のグッドルッキングであれば、"小さな粗"は目立たのである。
不格好な部分があってこそ人の魅力は増すのだから…
これもまた魅力の一つなのさ…(苦しい)
カスタム編(散財)はこれだけではない
マフラー編は少々残念な結果になったが、次は真打登場である。
みんな大好き、"b"の字が降臨する!
ブレンボRCSマスターシリンダー編!
お楽しみに:DDD
Thank you for watching,Good night!
夏が終わらないんです!(最高)
皆さんお疲れハイホー!
暑い…暑すぎるぞニイガタァ!念願叶って遂に冬の気配のない9月を迎えることが出来ました〜(笑)
…いやね、私は心底喜んでいるんですが、新潟のたみが口を揃えて「異常だ」というので…
こう長く暑いのが続くと…豪雪になるんじゃないかとビクビクしている
ーどうも、WeekEndRiderです!
夏満喫しすぎてサボり散らしてました。またちょくちょく更新していきますのでよろしくぅ!
…to night!
楽しかった魚沼スカイライン
時は遥かに遡りお盆前、北海道帰省の前に灼熱地獄へと漕ぎ出した。
目指す先は新潟屈指の映えスポット清津峡。
だったのだが…
さすがお盆休み初日、グーグルマップこの先真っ赤だぜ。
こったら炎天下の中山道の渋滞に巻き込まれるなんてまっぴらだ!と思っていたら。
前方青看にスカイラインの文字。
孤独なバイク乗りに映えなぞ似合わんだ。
急遽予定変更で魚沼スカイラインへー
◯◯スカイラインと書けば大体は2車線であり、
雄大な景色が広がりどこまでも続くカーブがありで、なおかつ渋滞はゼロ。そんなツーリングマニアこだわりの3大条件が揃っていると思っていた。がー
う〜ん、1.5車線か…
遠い昔、山形の方の六十里越街道で死にかけた経験からこの手の道が苦手な私。
ーしかし、
これはもしや大絶景が拝めるのでは…
いや〜荘厳。
水が豊かだと美味い米が作れる。美味い米が作れるということは、美味い酒も作れる。ということと、職場の同僚たちは皆口を揃えて言うので、少しでも日本酒が飲めるように特訓をしようと思った。せっかく新潟に来たんだし。
そんなことより今はこの魚沼スカイラインだ。
入り始めこそ1.5車線にげんなりしたが、
この展望に、このどこまでも続くカーブ。そして渋滞はゼロ。
魚沼スカイライン、全然楽しいじゃないか!
ライダー大歓迎のまんぷく食堂、皆さんも是非!
それにしても、まんぷく食堂に限らず魚沼周辺の飲食店さん、ライダー歓迎してくれるところ多くて、これからさらに立ち寄ることが多くなりそう。
米が出来上がる時期には必ず魚沼のおにぎりを食うぞー!
あっち行ったりこっち行ったり
とにかく暑すぎた新潟の夏。
裏弥彦スカイライン(なんかバイクは正規のスカイライン入れない)でバイクの軽さは正義を実感したり。
ただボーっとするだけが出来る独りきりスポットを発見したり。
そんな弥彦山の麓で、海鮮ハンバーガーが食えるイカしたお店に出会えたり。
新潟ライダーたちがこぞって集まるライダーカフェにお邪魔したり。
そこでヤモリ以外の人間のお友達もできたぞ!:D
上越ではまた美味いラーメン屋に出会えたり。
そうそう。北海道帰省中にはこんな再会も…
もう売られたんかワレェッ!
そして次の主人がもう見つかっているそうな。
ーただし、また次も売られることになったら…連絡頂戴とは告げといた。
と、何だかんだで新潟を満喫した夏なのでした。
もうすっかり秋
さて、やっと時間が追いついたわけですが、また長々留守にしてしまい申し訳ない。
この夏中、我がスラ嬢にも手を入れ、
こんなもんが付いたり、
グレードアップしています!
まぁその辺はまた次に…!
今日はここまで、
Thank you for watching,Good night!:DDD
夏を貪れ!山形絶景ツーリングです!
皆さんお疲れハイホー!
そして、イランカラプテ(こんにちは)
アッチィアッチィ新潟県よりー
どうも、WeekEndRiderです!
ちょっとウチのスラお嬢のお話、
この淑女、満腹中枢鈍くね?
満タン入れていざ走り出しても、
スラ「んあっ?…んー?…う〜ん…お腹一杯…?あー…!満タンです!」ってなるのに10分ほど擁するんだが、全然メーターも走行可能距離表示も一向に上がらないの見ると不安になるんですが…
燃料メーターが付いてるだけでありがたいのですが、
距離換算で給油するクセはまだしばらく継続していこうかな。マジで…君の満腹中枢はどうなってんの?(可愛いですね)
…to night!
夏は待ってくれねぇ!
本日(7/23)も新潟周辺は絶好のバイク日和。(最高気温31℃)マゴマゴしてると夏を満喫しきれないまま忌々しい冬が来ちまう!
お外に出るぞ!行くぞ!山形ァ!
とある道の駅にて英国製品が…!吸い寄せられるようにお隣へ…
今回はもう遠い遠い昔前々職の方々と巡った山形周り。
ー道の駅 最上川あゆとぴあー
懐かしきGSRの納車直後にみんなで来た思い出の道の駅。
この道の駅の魅力はなんといっても…
ではなく。
これはとある魚を穫る日本一の梁(ヤナ)。
それは〜
鮎じゃ〜い!鮎の塩焼きじゃ〜い!:D
北海道とかいうバチクソ広い大地でも道の駅じゃまず見れない、食えない!
初めてここで食べた鮎の味が甦る…たまごのプチプチ…尻尾の塩を少し摘んで頬張ると…絶☆品!
皮も身も腸も美味すぎるぅぅ:DDD
メインディッシュの前に2、3匹イっちまいそうだ。
ここの鮎は臭みもなくてホントにオススメです!
ここで当ブログに新たな読者を導くため、バイクに少しも興味がないそんな人のために猫の画像を貼っておく。
メインディッシュと絶景ガッサーン
鮎に屈さぬ内にいよいよメインディッシュをいただきに寒河江へー
なんといっても山形は麺消費量日本一。そんな山形で食うのは、ラーメン?馬鹿言うな。
ーそば処 吉亭ー
東北のツーリングメンバー全員が、山形で飯と言えばまずここを挙げる。
鳥中華そば(冷)だ!
あっさりスープで鶏肉もキュッと引き締まってて食べ応え抜群だ!量多めに見えるけど食べ始めるとズルズル入る。半分食べた所で一味を投入して味変するのが通なのだよ。
こんなあっちぃー日に喉越しツルツルな究極の一杯。いかがですか?
本日のメインミッションも終えたので後は帰るだけなのだが、ただ来た道を引き返すのは"距離ガバの掟"に反するので、
山形の六十里越行ってみよう。
と言っても走るのは新六十里越で、本物の方はR25の時に走り、二度と走らないと誓ったので…(ガードレール等なしの断崖絶壁)
なんかブシャーしてる。(月山湖)
絶景に次ぐ絶景が広がる。
走り易いし、コーナーを抜ける度大絶景だし、文句なし!
そして道の駅がまた丁度良い所で出てくるんですわ。
月山ワイナリーで作るブドウサイダーが殊の外美味かった。
素晴らしきかなー道の駅月山ー
ソフトの儀はやっぱり
ガッサーンを満喫したら鶴岡を経由し、日本海へ、
う〜ん。積丹!
もうこの時期になるとBEACHにPARTY PEOPLEが沢山。水着のチャンネー(死語)に入れ墨がエグいニーチャンに、眺めて楽しい(哀しい)一人旅とくれば。
哀しみの目潰しトンネル(なんでこっちの車線だけなの?)を抜けて辿り着いたるは笹川流れ。
日本海ソフト!
逃れられない。この味…やっぱり美味すぎ:D
周りでキャッキャと遊ぶ子供たちを尻目に、
海をバシャバシャ撮るのでした。
17時前、無事帰宅。
本日の走行距離は、
意外と400kmいかないもんだねぇ〜:D
そろそろ500km越えを目指したいな。(やはり長野か)
そんな訳で、また一つ夏の思い出が出来たのでした。
いよいよお盆も近付いてきましたね。日程の関係で今回はバイクなし、飛行機での帰省なので、お盆前に、誰も外なんて出ようと考えないような暑っちい日に長距離予定立てねば…夏は待ってくれないのでね!:D
皆さんくれぐれも夏のツーリングは無理せずしっかり水分補給を!
Thank you for watching,Good night!:DDD
復活!と夏到来ツーリングです!
皆さんお疲れハイホー!
ついに〜
ついに〜くっついたぞ骨!(笑)
そして〜
待ちに待った…俺たちの…
俺たちの夏が来たぁぁぁ!
暑いよ、ジメジメだよ、だがそれがいい!これぞ日本の夏!夏に狂う男、どうもーWeekEndRiderです!
ホントね、本州の人からしたら何いってんだと思われそうですが、長く不愉快な冬が魅力の北海道に住んでると、夏の日差しを長く浴びてないと、次の冬が越せないんですよ(苦笑)
ここでとある格言を一つ
ー冬の寒気に耐えるものが、夏に空高く種を飛ばすー
…to night!
リハビリ
骨はくっついたが、折れた骨は真っ直ぐにはくっつかないものでまだ骨折部位はぽっこりしてるが、お医者様から「日常生活には問題ないでしょう」と言われたのでここは言われた通り、大人しく日常生活を送りましょう。
俺の日常生活帰ってキター!!:DDD
てなわけで新潟散策再開です。
この日はいりひろせの道の駅から糸魚川→柏崎方面の散策。
ライダー人生初のYAEHステッカーゲット
ししし、しかもご当地版:D
これは北海道に持ち帰れば道の駅で名士になれるやつだ(笑)
十日町ではライダー大歓迎のお食事処を発見。その名もー
ーまんぷく食堂ー
ライダーズブラックラーメンが気になって仕方なかったが無難に塩ラーメンにしてしまったチキン野郎は私です。なまら優しいスープでうんまかった:D
ちなみにライダーだとイカしたステッカーも貰えます。旅の思い出には是非!次こそブラックラーメン食いに行くぞ。
お次は北海道ではまず見られない棚田を見に、
ー蒲生の棚田ー
おおっザ•ニッポンノイナカ!
なかなか生で見ると感動しますね。たださ、棚田って機械入れられるの?もし全部人の手で田植えをやってるんなら是非この棚田から出来た米が食いたい。秋だな…。
米山大橋、北陸道から見るとそれぞれは高くてアーチで、それでいて真っ赤という格好いい三拍子揃った橋でして。普段お仕事では高速ばっかで眺めることしか出来ていなかったので、通行出来て感無量ですよ。
次南下するなら長野まで足を延ばすのもありかな。
最後に道の駅SORAIRO国上にて、
おおよそ口に入れてはいけなさそうなソフトの儀を済ませて帰還したのでした。桃味なのかいちご味なのかワカランかった…。(美味かったのでヨシ)
福島も探索!
さてお次は新潟探索ついでに近すぎるお隣さん、みんな大好き福島県を跨ぎます。
ちなみにこの日は朝から29℃という絶好のライディングコンディション!
西会津道の駅では熱中症に気をつけろとアナウンスが、つまりそれは。タイヤにバフがかかると言うこと!どこまでもグリップしていくじゃないか!(笑)
R49からR400金山方面へ。
ー道の駅 奥会津かねやまー
こういうビジターセンター的な所すき。(入場無料)
福島と新潟を股に掛ける一級河川阿賀野川最大の主川只見川さん。
我々に生命の水と電気をもたらしくれる只見川さんを題材にした展示物が沢山あった。
人工物を如何に景観に溶け込ませるかとか、巨大建造物の永遠の課題よな。
ダムってすげぇ(小並感)
ステンドグラスとかまじまじ見るの初めてかも。
さあ眼前に迫るは日本屈指の田子倉ダム
落差半端ねぇ!
日本第二位の発電量を誇れる水力発電所。間近でみると足が竦む高さでした。
田子倉レイクビューでは懐かしいきのこ汁とご対面。味噌じゃない!(美味かった)
さあ、そんではここからは田子倉の真髄。ライダーを満足させるカーブの待ち受ける六十里越街道を攻略だ。
雄大な景色ー
どこまでも続くカーブー
渋滞はゼロー
ツーリングマニアこだわりの三大条件が揃っているー
この道は、気を抜いたら命獲られるやつだ。
つづら折れの連続ヘアピンに、
各所でくらやみ目潰しトンネルが容赦なく襲ってくる!
しかもどのコーナーももれなくブラインドなので集中力切らすとマジで事故りそう。
それでも夏バフが掛かったPIRELLIが、車体をグイグイ傾けさせる!これ以上は怖ぇぇえー!:D
最高かよ六十里越!
う〜ん大満足でございました:D
未熟な私にはここが限界です。(なお右側は…)
さぁ、まだまだ夏を満喫しようじゃないか。
お盆は飛行機で帰省するので毎週末ピーカン暑々でオナシャス新潟:DDD
されど皆さん、夏のツーリングがこまめな水分補給と休憩でどうか無事故無違反でベチョベチョになりましょうね!:DDD
Thank you for watching,Good night!:DDD
ボーンクラッシュです!
皆さんお疲れハイホー!
燕三条なのか、三条 燕なのか(←スペース入ることが重要)はたまた燕 三条なのか(←スペース.etc)
そしてその境界はどこなのか、悩みの尽きないどうもーWeekEndRiderです!
えー、題名にもある通り。
骨折しました。
しかも利き手中手骨骨折っていう最悪な折れ方。
ちなみに私はボクサーでもなければストリートファイターなどでもない。
Q.何で骨折してんの?www
A.ベッドと戦ったから…
いやね、嘘みたいな話なんですけどね。
何らかの夢を見てたんですよマジに、
で、怒ったのか、驚いたのか覚えてないんですが、渾身の裏拳をかました訳です。夢ん中で、
そしてリアルワールドでベッドの両側についてる柵(おらほのベッドには低っい柵が付いてるんです)をバシッ(ボキッ)と…
飛び起きましたね。びっくりして。直後吐きそうになる激痛。
見てよこの赤ちゃんの手みたいにぷっくり膨らんだお手…
午前中はこれで一仕事したんだから褒めてくれよ。
字も書けねぇ、箸も持てねぇ、介護してくれる人はいねぇ。
地獄だぜ!
マジで困った。異動して2ヶ月で役立たず二なっちまった…。すいません。すいません。
皆さんも、見る夢にはご用心…
それから…フラットなベッド買いましょう。
バイク乗れるようになるのはいつなのか。とにかくさっさと治します!
その間誰でもいい。私を慰めて〜(泣)